上海：南北发展两条线，哪条更重要？

时至今日，上海的城市规模已经非常大了，上海的土地面积其实并不算太大，但上海对周边的辐射很强，比如苏南地区；接下来上海的发展有很多方向，可利用的土地基本上就是远郊区和上海周边，周边主要方向是南边，因为上海东边是海，西边有太湖的限制，北边苏南地区已经充分利用。

北向发展线路

由于很多原因的影响，苏南地区受上海的辐射最大，产业协调得最好，这就是所谓的北向发展线路。

上海北边和江苏接壤，南边临浙江，但上海一直以来都是和江苏的关系更好，一直以来都是江苏和上海配合得更好，上海主打港口、贸易、金融和产品，苏南地区配合产品制造，也包括一部分产品研发，在此基础上上海成了很多外资企业在华总部的首选，可以在苏南地区设厂，上海搞研发、设计和销售，也可以把一些设计研发放在本国，最终一方面可以销往中国大陆，一方面也可以在上海直接出口。

上海的交通很发达，所以销往国内任何地方都很方便，而且上海本身也是一张名片，在国内象征着高端，会让人有着比较强烈的产品认可，并且也可以凭借上海吸引很多人才；对于出口来说，上海也很方便，上海有着优良的港口，产品在苏南地区组装完成销往全世界，依靠得正是中国廉价的劳动力，而且中国人很勤奋，很聪明，很能吃苦，是性价比非常高的劳动力。

之前有很多企业也想摆脱中国，将厂迁往东南亚、南亚，目前来看，这些地区的人工成本确实很低，但技术能力太差，所以性价比并不高，而且中国是“世界工厂”，这种配套也是在其他国家找不到的，并且你会发现无论哪个行业，中国人做得最多的一个环节都是技术层面，欧美人更多地去投资，亚洲发达国家去管理，欧美人也会直接管理，中国人做技术，其他落后国家做苦力，当然中国人也会坐苦力，所以，中国人是性价比最高的。

上海的北向发展线路主要就是依靠这个，苏南和上海配合，主打对外贸易。

南向发展线路

其实，南向发展线路还没有真正意义上成型，但已很紧迫了，南向去宁波交通不方便，所以，这里指的南方发展线路是通过嘉兴到达杭州，甚至连带湖州和绍兴。

南向发展应该更多地针对内部消费，由于疫情原因以及未来的趋势，中国会大力发展内部市场，中国有十几亿人口，并且中国人也逐渐开始有钱了，完全可以去发展内部市场，目前中国是第二大市场，但考虑到价格因素，中国实际上很可能是第一大消费市场。

所以，内部市场发展很紧迫，对于全国各个地区都是一个机会，对于长三角和上海来说是机会更是挑战，上海原本占据发展首位，内部市场的壮大能不能改变国内格局也未可知，理论上是可以的。

所以，上海南向发展线路就显得尤为重要了，如果把港口看作是对外贸易的窗口，那么国内贸易的窗口就是电商就是商品产业基地，虽然电商是线上，但事实上电商发达的地区会渐渐地成了内部市场的窗口，毕竟这些地方电商氛围浓厚，营销水平更高，各种配套更完善，信息更快捷。

目前来看，浙江杭州、金华等地是电商比较发达的地区，但上海也不会放手这个机会，上海不太容易能左右杭州，毕竟杭州的级别很高，北线的发展得益于北线城市行政级别低，距离南京较远，但南线似乎不会这么顺利，杭州历来不是一个喜欢低头的城市，像杭州马总一样。

所以，对待南线，上海要再想办法，就近发展嘉兴是比较好的选择，但嘉兴很难和杭州抗衡，所以，上海首先要发展自己内部腹地，也就是闵行和松江地区，甚至完全可以把金山的石化迁出到浙江，金山也充分利用起来，远期再连接嘉兴，而且石化迁出到浙江，对浙江也是一个限制，可谓一箭双雕。

总的来说，目前上海发展的南北两条线都应该已经开始了，北线相对稳定，而且业务也不错，南线还差得比较多，但杭州的发展迅速，野心很大，因此，南线的发展必须加速，就目前来看，南北两线显然南线更重要。