数说 | 豪华车市收官在即 奥迪降价甩卖 林肯国产

文 | 蘧毛毛

编辑 | 赵成

2020年已经步入尾声，豪华车市收官在即。

豪华品牌是今年疫情发生以来率先回暖的板块，销量表现十分强劲。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据显示，11月，国内生产的豪华车销量完成30.1万辆，同比增长31.8%。从今年4月以来，豪华车销量已连续7个月同比增长，跑赢大盘。

另据中汽数据有限公司公布的数据显示，1-11月，奔驰、宝马、奥迪对豪华车市场增量贡献率为48.2%，占据了豪华车品牌总销量的“半壁江山”。奥迪前11个月在华总销量为59.54万辆，在豪华品牌中排名首位，奔驰和宝马分别以56.84万辆、55.01万辆的成绩排在第二位和第三位。

豪华品牌的第二阵营的表现也颇具看点。雷克萨斯和凯迪拉克前11月销量均突破了20万辆，雷克萨斯以微弱优势“险胜”凯迪拉克，可谓火药味十足。林肯和沃尔沃也凭借主销车型的热销向年终总目标发起冲刺。

谁将夺得2020年豪华车市销冠，即将见分晓。

奥迪A6L年底降价冲量

奔驰的国产车型销量早已经占据了总销量的七成以上。中汽协数据显示，11月，北京奔驰销量约为5.88万辆，同比增长24.35%；1-11月累计销量约为55.32万辆，同比增长6.76%。

具体到车型来看，轿车方面，奔驰C级车和E级车成为月销破万的主力车型。其中，奔驰C级车11月销量完成了1.42万辆，环比增长32.07%，同比增长4.11%；新款奔驰E级车上市之后也取得了不错的成绩，11月销量约为1.33万辆，同比增长14.72%。

在SUV方面，GLC成为奔驰唯一一款月销量破万的SUV车型，11月总共销售了约1.54万辆，同比增长16.13%，有望夺得年度豪华SUV的销冠宝座。

奥迪A6L正在成为年底冲量最猛的车型。中汽协数据显示，11月，奥迪A6L销售了约1.81万辆新车，同比增长7.1%；今年前11个月，奥迪A6L已经累计销售了16.08万辆，同比增长40.28%。

不过，奥迪A6L的热销离不开它的“降维打击”。与宝马5系和奔驰E级车型相比，奥迪A6L已成为一线豪华品牌中价格跌幅最大的车型。其入门车型的市场终端售价已经来到35万元的价格区间，开始与奔驰、宝马的B级产品争抢市场。

根据汽车垂直类网站信息显示，奥迪A6L在北京地区的最高终端价格优惠幅度普遍在8.62万元左右。此前《财经》记者在走访市场时了解到，该车型的优惠幅度在8万元。此外，上海地区的最高优惠幅度更是惊人，达到了11.77万元。

与此同时，奥迪Q5销量也在稳步增长，其11月销量约为1.69万辆，同比增长21.86%。而奥迪A4L、A3、Q3、Q2等车型均出现了不同幅度的下滑。据悉，2021年奥迪将推出包括全新A3家族、中期改款Q5L、国产e-tron、中期改款Q2L、e-tron Sportback在内多达16款新车，全方位覆盖各个消费市场。

反观宝马，虽然宝马5系的优惠幅度不如奥迪A6L，但是其市场表现仍然非常出色。中汽协数据显示，11月，宝马5系销售了约1.67万辆新车，同比增长18.79%。同时，宝马3系和宝马X3也成为月销过万的热销车型。

值得一提的是，宝马的新能源车型销量位居BBA之首。根据中汽中心数据资源中心零售数据，11月宝马新能源上险数为2741辆，奥迪新能源上险数为2312辆，奔驰排在最后，约为729辆。根据规划，到2023年宝马集团将在全球市场投放25款新能源汽车，其中一半为纯电动车型。

销量暂时落后的奔驰也在新能源领域发起总攻。12月14日，奔驰宣布计划在2022年底前将6款新的纯电动车型引入EQ品牌，并在全球6家工厂进行重大升级，生产这些车型。此外，奔驰还投资了这6家工厂附近的电池生产设施，EQC SUV和EQV电动车已经投入生产和销售。

雷克萨斯“险胜”凯迪拉克

进入11月，二线豪华汽车的市场争夺战也是同样胶着。据悉，林肯、沃尔沃、凯迪拉克11月的销量同比增长幅度均超过两位数。

公开数据显示，11月，雷克萨斯在华销量了约2.06万辆新车，同比增长6.8%；1月-11月，雷克萨斯在华累计销量约为20.26万辆，同比增长12.4%，已经超过了2019年全年20.05万辆的总销量，雷克萨斯的今年的全年销量或将突破22万辆。

值得注意的是，其电气化车型（包含混动以及纯电动车型）销量占据了较大的权重，11月销量为7472辆，占当月总销量的比重为36.2%。据悉，2020年是雷克萨斯在华电气化转型发展元年，并推出了品牌旗下首款纯电动车型——雷克萨斯UX 300e。

从前11个月的总销量来看，雷克萨斯可谓是“险胜”凯迪拉克。官方数据显示，11月，凯迪拉克销量约为2.43万辆，同比增幅45%，这也是凯迪拉克品牌连续7个月实现月销量超2万辆。1-11月，凯迪拉克的累计销售约为20.25万辆，同比增长4%。

凯迪拉克销量的大幅增长离不开由CT4、CT5、CT6组成的“轿车家族”以及由XT4、XT5和XT6组成的“SUV家族”的突出表现。11月，凯迪拉克“轿车家族”合计销量为9744辆，同比大幅增长70%；“SUV家族”合计销量为1.45万辆，同比增长32%。

沃尔沃的表现也同样可圈可点。数据显示，11月，沃尔沃共销售新车约为1.80万辆，同比增长了24.5%，刷新2020年单月销量最高纪录。1月-11月，沃尔沃累计销量约为14.7万辆。不出意外，沃尔沃今年全年销量将超过2019年15.45万辆的总销量。

具体来看，旗下SUV车型XC60依然是沃尔沃主销车型，11月共销售6300辆，同比增长17%。XC90 、XC40以及S60的销量也实现稳步增长。

林肯成为当前传统豪华品牌中增速最快的品牌之一。11月，林肯销售了7400辆新车，同比增长82%。据悉，林肯已经连续7个月实现同比正增长，且连续4个月持续刷新单月销量纪录。

林肯的爆发力得益于今年国产车型飞行家和冒险家的落地。11月，冒险家销量突破了4000辆，占据了林肯总销量的“半壁江山”。全新国产飞行家自今年7月上市以来，已累计销售超6000辆。随着更多国产车型的落地，林肯销量还有较大上涨空间。