重塑技术宣布新的氢燃料电池发动机用于重型卡

记者黄海华

明年2月，上海重塑能源技术有限公司将在东京水基燃料电池展上推出新一代氢燃料电池发动机，可用于中、重型卡车和公路客车。

重塑的目的是寻找一种可持续的能源。上海科技巨头公司于2019年成立，建成了国内最早的燃料电池发动机生产线之一，实现了Caven系列32~51 kW燃料电池发动机及其核心部件的自主研发。到目前为止，Caven系列燃料电池发动机累计销售超过1700台，占国内市场份额的42%左右，居全国第一，还远销日本、德国等海外市场。在短短四年的时间里，重塑技术已经从最初的四项发展到近400项，拥有全国最大的燃料电池发动机研发团队之一。

贡献2080吨以上的二氧化碳减排

一辆氢燃料电池汽车装上氢气只需三到五分钟，就能行驶350公里左右。整形技术董事长兼首席执行官林琦告诉记者，氢燃料电池汽车是由燃料电池发动机在空气中氢氧反应产生的电能驱动的，具有碳排放零、喷氢时间短、载重不敏感、里程长等优点。氢燃料电池汽车的发展已成为全球汽车和能源产业转型和升级的重要突破。

国际氢能委员会认为，氢能技术的普及将在未来五到十年内带来决定性的突破。到本世纪中叶，氢能预计将贡献全球能源需求的18%，减少6gt(9吨1GT=10)的二氧化碳排放量，创造2.5万亿美元的年均总产值，并提供3000万个就业机会。

这是为了看到氢作为一种能源是时代的大势所趋，重塑技术应该在2015年诞生。氢燃料电池发动机有400多个部件，其中许多是国内空白。林琦认为，如何大幅度降低燃料电池发动机的成本是我国氢燃料电池发展面临的挑战之一，而核心部件的国产化是关键。因此，重塑科技始终坚持自主创新的理念，自主研发Caven系列商用汽车燃料电池发动机，其32千瓦燃料电池发动机及其核心部件已得到批量生产和广泛应用。

自成立之初，重塑技术就一直以国际化为目标。2017年，国际一级汽车公司和国际能源巨头在达沃斯成立了一个国际氢能委员会，以重塑技术，成为去年6月加入的第五家中国公司。虽然这是成立规模最小的企业，但它已经确立了一些行业里程碑：2017年，500辆携带重组技术的物流车辆投入使用，帮助20多家物流电子商务公司开展每日高效快递服务；到2019年11月底，改造技术氢燃料电池发动机驱动的汽车总行驶里程超过1600万公里，减少了2080多吨二氧化碳。

我们正在为中型和重型卡车开发高功率氢燃料电池，以供今后更加多样化的应用。林琪对此充满信心，目前我国有1 300多万辆中型和重型卡车，考虑到在2021年7月1日前实施新的环保标准，许多车辆本身将受到更新需求叠加政策的驱动，这将导致未来三年对该行业的更新需求。

全国最好的氢能示范城市之一

由于氢气是一种危险的化学物质，改造技术在萌芽阶段就撞上了许多墙壁，甚至找不到办公空间。此时，嘉定区江桥镇帮助解决了500至600平方米的办公空间问题，并给予企业减税、优秀人员购买补贴等优惠政策，重塑科技运作的轨道正在逐步走上正轨。

目前，整形技术研发总部设在上海，已充分培育出氢气燃料电池发动机设计、关键部件开发、堆叠设计评价、仿真、控制技术、模块集成、车辆动力系统等核心技术能力，公司开发的燃料电池发动机核心部件的国内生产率已接近70%。

有人建议采取更独立的政策。

当公司刚成立时，类似的公司不超过10家，但现在有100多家。从产业基础、技术成熟度和政策趋势等方面看，燃料电池行业已经进入了产品进入市场的阶段。这一阶段需要积极探索，需要能源产业、汽车工业、政府、学术界和客户的共同努力。林琦说。

林琦承认，目前上海有1000多辆氢燃料电池汽车获得许可，与上海燃料电池车发展规划相比，到2020年将达到3000辆左右。今年5月，长江三角洲氢能走廊建设和发展规划的出台再次提供了一个良好的机遇。目前，上海聚集了一批行业领袖，表明上海可以出台更独立的政策来支持氢能和燃料电池的发展，而不仅仅是政策支持，为工业发展创造更好的环境。

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