农村客运规划来了：村路提档，公交入乡“村村

农村交通，到处是坑！这是身处农村的百姓感受颇多的问题。虽然现在实现了村村通、户户通，然而农村道路老旧，存在较多坑洼地段，一到下雨天就形成了一处处的积水。而且农村道路早前都是被规划的较为狭窄（除了通往乡镇的主路外），村民自驾车出入村庄都不是很方便。像朱桥地区的灯塔、旺泾、雨化、和平那块，道路交通近些年虽然改善了不少，但有些路段还是偏窄，时间一长路表受损严重，影响村民的安全出行。

近日，关于农村客运问题被九大部门研究并提出意见，即在8月13日交通运输部会同公安部、财政部、自然资源部、农业农村部、文化和旅游部、国家乡村振兴局、国家邮政局、中华全国供销合作总社，印发的《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》。未来农村交通怎么发展，指导意见做出了今后5年乃至长期的农村客运发展目标。

随着“客运下乡”政策的开启，城乡客运须融合发展，农村要实现通公交，对乡村道路就有了更高的硬性要求。农村道路急需升级，以承接发展改革带来的红利，同时也要为乡村振兴打通大动脉。这次嘉定工业区不遗余力地打造“美丽乡村”的建设，修缮农村道路及交通设施，改善村居整体的综合环境，提升村民文化素质的涵养，带动乡村精神文明的建设等，旨在创造更和谐、更隽美、更便捷的农村生活圈。相信在未来的日子里，为了能实现“乡村振兴”，其各项基础配套服务就要开始逐步完善了，其中交通就占了一项。 那么农村交通重点怎么变？首先，要推动农村地区公路提档升级，加大对农村道路、桥梁安全隐患排查和整治力度，加大农村公路危桥改造力度，在混合交通流量大、事故多发的农村道路平交路口按要求增设信号灯、减速带等设施，进一步完善农村道路交通安全和管理设施，改善农村客运安全通行条件。其次，构建普惠便民的出行服务系统，推广智慧绿色的服务供给方式。有序推动城市公交线路向乡村延伸和农村客运班线公交化的投入。

小编强调一下 这份《指导意见》的发展目标：在“十四五”期间，也就是到2025年要基本建成安全、便捷、舒适、经济的农村客运体系，农村交通出行条件显著改善，农村地区基本出行服务保障能力持续提升，城乡客运公共服务均等化水平明显提高，农村客运可持续发展机制基本建立。力争到2035年，基本建成普惠均等、便捷舒适、安全可靠、集约高效的农村客运体系，实现农村客运高质量发展。《意见》还明确了，要推动农村客运由“开得通、走得了”向“留得住、通得好”转变，更好满足农村地区群众日益增长的美好生活需求，加快建设交通强国，为全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化提供有力支撑。

今年，交通部也提到了对乡村道路的改造，村道要建成三级公路，加宽道路要能够错开车，道路要平整，改变坑坑洼洼的落后面貌。这些国家政策将影响日后乡村建设的发展，嘉定工业区也在创建美丽乡村的道路上砥砺前行，不断克服壁垒，打通村庄村路间的通道，拓宽修缮村主路和支路，新建修葺村落桥梁和安全设施等，打造会流动的乡村风景与现代风貌。特别是对美丽乡村的建设，更是融入了人文娱乐、健身休闲、艺术气息浓厚的文体坐标，给村民朋友带去不一样的村居体验。当然，今后公交下乡也是势在必行，小编觉得，在硬件设施加以完善后，工业区政府也会考虑公共交通延伸村落的美好愿景，打造村镇之间的公共纽带，公交体系入乡“村村联通”的振兴之举。

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