叶挺坠机遇难，周恩来坚信背后有阴谋，60年后一

为人进出的门紧锁着，为狗爬出的洞敞开着

一个声音高叫着：爬出来吧，给你自由！

《囚歌》这首出现在我们语文课本中的经典诗句是新四军军长叶挺在被国民党软禁时在狱中写下。当时他望着窗外，心里想着当下的中国，纵使有满腔热血想要报效祖国，也显得那么无力。

1945年8月15日，日本宣布无条件投降。10月10月，国共双方签订《双十协定》，经过共产党多次争取与营救，蒋介石被迫同意释放叶挺。

于1946年3月4日，已被软禁长达五年之久的叶挺，终于走出牢狱，重获自由。

出狱后的叶挺头发花白，第二天，就致电中共中央请求重新加入中国共产党，这是他出狱后的第一愿望，也是最大的愿望。

在叶挺出狱后的30天，叶挺迫切地想回到组织的怀抱，于1946年4月8日，原新四军军长叶挺带着家人与王若飞，博古、邓发等人登上了一架美军C47运输机，准备返回延安。在飞机上的众人都十分的开心，有说有笑，可是就在这时意外发生了，飞机却出现了严重的颠簸，急速地下降，大家都还没有反应过来，飞机就撞上了黑茶山，机上的所有人员全部遇难。

当日1时许，毛主席、朱总司令、任弼时、林伯渠同志等，全部到达东关机场迎接。延安百姓更是成群结队赶往飞机场，欢迎几位英雄，更希望一睹叶挺将军的风采。

可是众多的领导人与百姓一等在等始终不见消息，按理说叶挺将军的飞机在下午2时，会准时抵达东关机场，但是一直到下午4点，也还不见踪影，大家只能失望的离去。谁也不知道这是什么情况。谁也没有往坏处想。众多领导人只能满怀惆怅地等待着，终于在第三天等来了消息，可谓是晴天霹雳：飞机在飞经山西兴县南海拔2000米的黑茶山时撞山失事。

当得知消息后，众多领导人悲伤不已，无法释怀，周总理更是失声痛哭。当即毛主席和周总理下了死命令必须将此事彻查到底。最后因没有证据，也是一无所获。

而周总理在1951年6月接见叶挺之一叶正大时说：关于你爸爸飞机失事，我怀疑是特务在飞机上做了手脚，叶将军在出狱不久便加入了我党，让蒋介石很生气，他们对蒋介石比较了解，所以蒋介石为了排除异己，命特务做了手脚。理由也很简单：

一、失事飞机上的都是我党自己的人，而且很多人都位高权重。

二、叶挺被扣五年间软硬不吃，获释后即提出要再次加入中国共产党，蒋介石断然不会“纵虎归山”，因此，以周总理对蒋介石的了解，蒋介石对叶挺必欲除之而后快。

三、飞机当时已经飞临延安上空，连引擎声都能听得见，当时的延安也只是下了点小雨，并不有损飞机的正常起降，可飞机却直奔延安东北的黑茶山。

周总理的推理可以说是没有任何问题。

还有负责调查的顾逸之在对中央做出调查汇报材料的时候也提出了很多疑问

第一，飞机确实是在黑茶山失事的，不是在空中坠毁的，因为飞机撞上黑茶山侧峰巨石上面的撞痕非常清楚明显，飞机是在撞山后才爆炸起火的。

第二，从4月8日当天黑茶山地区天气情况的调查结果来看，那天飞机到黑茶山时，天上云雾很浓，驾驶人员很可能是在天气恶劣情况了，因能见度太差而撞山失事的，如果飞机再飞高一点，也不会撞上巨石了。

第三，从我们对飞机出事现场的反复搜查结果来看，一直没有发现有人为制造爆炸的可疑迹象。

第四，这架飞机本来是在西安机场降落加油，稍事停留后才起飞来延安的。西安到延安是一直向北飞行的，为什么飞到东北方向，竟然飞到黄河以东的黑茶山来了呢？

种种迹象表明，飞机是被做了手脚，飞机上坐的都是我党重要人员，我党人士不可能去做这事，当时日本已经投降，更是不可能，那么只剩下国民党，不是他们还能是谁

而国民党给出的说法居然是：当天的天气不好，飞行员在浓雾中迷航到了山西，最终驾驶飞机撞到了山上。

事后周总理坚信这一定国民党做的手脚。果然不出周总理所料。

建国之后，隐居在台湾国民党特务杜吉堂，终于说出了真相，是他接到国民党的命令之后一手造成的，四八空难才得以真相大白。

在1945年国共商国是的时候，国民党反动派没有诚意，不仅在军事上破坏合作，而且在各个领域派了大量的特务破坏我党开展工作。1946年4月，我党将博古、叶挺等一些重要的人物从重庆送往延安，而这次转移却被国民党的军统特务盯上了。王平虎，是当时国民党空军调度科科长，是国民党军统特务安插在空军中的眼线，在他接到上面的通知派出飞机后，知道了乘坐飞机的有共产党的重要人物，马上打电话通知自己在国民党的顶头上司。国民党在得知这次飞行有我党重要的领导人物，为了破坏我党的工作，打破国共两党谈判的和谐氛围，制造事端以麻痹我党的谈判，于是军统特务就对这次飞行进行了精密的暗杀行动。

　　军统的头目直接找到了特工队队长杜吉堂，杜吉堂知道这次暗杀行动的重要性，其对象都是中共高级领导干部，因此也十分慎重。他召集所有下属，特务骨干，商议如何能让这次行动做得漂亮又不容易被察觉。其中有个稍微懂飞机构造的特务就说：破坏飞机的飞行仪表，使飞机迷航，自然会坠落，岂不是万全之策。于是这帮罪恶的黑手，开始了他们的罪恶之旅。首先，他们找到在调度科任科长的王平虎，查到所担任飞行任务的C-47运输机的飞行记录和档案材料，同时让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中做手脚。杜吉堂找到了其手下的特务懂得机修业务的杨耀武，让其假装成机修人员，混到检修的队伍里，在检修过程中神不知鬼不觉地在飞机的高度表和磁罗表反面放了磁铁。

1946年4月8日清晨，两辆吉普车载着重要人物向重庆机场行驶，其中一辆坐着的是叶挺以及夫人李秀文、女儿叶扬眉、叶子阿九。

大约7点40分左右，两辆车到达了机场，周恩来等同志亲自到机场送别叶挺一行人。

8点45分左右，有飞行经验3000小时史密斯驾驶着被国民党特务做过手脚的飞机在重庆起飞；当时天空下起了小雨，飞机在西安短暂休息后，又继续往延安飞去。

但天公不作美，在从西安飞往延安的途中下起冰雹又刮起大风，机舱内可以明显地听到冰雹打在机身上声音，史密斯急忙用电台向地面联系，告知遇到的天气情况。

为了避开冰雹，史密斯操作飞机转向。就这一转向，杨耀武之前偷偷放的磁铁开始起了作用，磁罗表失灵，停止工作，飞机已经辨别不了方向，处于迷航的状态，本来要向北飞，在没有方向后，却往东北方向飞行，到了黑茶山附近。

黑茶山的海拔只有2000多米，这对C47来说不算高，因为它可以飞到6000米以上。但此时黑茶山附近的天气更加恶劣，风雪交加，能见度比较低，肉眼无法辨别远处山峰的高度，而高度表显示的数据由于磁铁的原因，也不是真实的，史密斯只能硬着头皮根据自己多年的飞行经验，在山谷中飞行。

等发现前面有一座大山时，已来不及拉伸高度，转向躲避，只能径直撞向了黑茶山，机上的所有人员全部遇难。