重庆论坛中国汽车重庆论坛丨吴松：自主品牌应

2020年6月13日，中国汽车重庆论坛如期而至，在开幕全体会议上广汽集团常务副总经理吴松先生针对目前我国汽车市场局面进行了细致的分析，并且对自主品牌未来发展前景作出预期。

广汽集团常务副总经理吴松先生

针对于目前我国汽车市场局面，吴松先生表示，“虽然目前中国市场存在一定的不确定性，但我认为众位需要有足够的信心，乐观一点。自主品牌作为中国汽车市场的主要参与者，必须充分把握机遇、实现多点突破，毫不动摇地推动品牌向上，提升产品力，强化品牌建设，构建引领世界水平的汽车品牌。”

一、汽车市场拐点来临，自主品牌实现品牌向上是关键

从吴松先生现场的发言我们可以获知，2020年汽车行业受到前所未有负面影响，国内汽车市场在今年2、3月分别下滑79.1%和43.3%。但随着大环境复苏，并且中央、地方出台相关政策后，中国汽车市场表现已经在4月份迎来拐点，实现正向增长，5月份更是达到14.5%的正增长！局面正面临回暖，但是对于自主品牌而言情况却不容乐观。

一是豪华品牌逆势增长。豪华品牌凭借其品牌优势，通过价格下降、促销优惠，满足不同层级消费市场对豪华品牌的需求，不断的挤占市场空间，带来销量提升。2019年豪华品牌销量同比增长11.9%，市场份额扩大到双位数10.7%，今年几乎都是全线上升的态势。

二是合资品牌加速分化。从2019年的数据来看，美系、韩系、法系品牌份额出现下降，德系稳步增长，而日系上升势头非常迅猛。部分不注重产品创新，一味通过打价格战、与自主品牌在10万以下价格期间竞争的合资品牌，将逐步失去在中国市场的发展机遇。

最后回归到自主品牌，由于豪华品牌与合资品牌的不断下探，自主品牌份额多面受压，由2017年的43.9%下降至今年的39.2%，自主品牌的发展空间、生存压力急剧上升。而且由于人们对于美好生活的向往，高品质汽车需求日益剧增，自主品牌向上发展态势刻不容缓！

二、自主品牌发展机遇与挑战

关于中国租住汽车市场未来发展，吴松先生表示“中国自主汽车市场机遇与挑战共存，经过十几年的努力，部分优秀中国自主品牌在技术、性能和品质上已经优于二线合资品牌，初步具备与一线合作品牌抗争的能力。但品牌向上提升的道路仍然艰难，加之国内环境发生的深刻的变化，导致自主品牌发展面临更大挑战。”

通过吴松先生发话中我们了解到。目前自主品牌汽车所遇到主要的挑战是，汽车关税、股比降低等相关政策的出台，使得外资品牌汽车在中国发展格局发生变化，导致自主品牌部分优势市场正被合资品牌争夺，企业盈利能力下降。

一些原本由自主品牌开拓的汽车市场，比如SUV市场，随着越来越多外资品牌加入，自主品牌市场份额从2017年63%下降到2019年56.71%，而且目前为止仍呈继续下降趋势，这些是支持自主品牌为数不多的命运来源车型。部分自主厂商销量锐减，盈利能力下降，此时资金不够雄厚的企业将面临行业洗牌。

当然随着挑战而来的，还有机遇。中国经济长期向好的本质，增强了自主品牌发展的底气。

目前中国是世界上最大的汽车消费市场，持续旺盛的市场需求，为自主品牌的崛起创造了条件。在推动新型城镇化和美丽乡村建设过程中，人们对美好生活的向往将充分激活所蕴藏的消费需求，这给自主品牌发展创造了广阔的市场空间。

自主品牌作为中国汽车市场主要参与者，需充分把握机遇、实现多点突破。毫不动摇推动品牌向上！

三、广汽集团抓紧机遇，实现突破！

吴松先生在说到广汽集团目前情况时表示，“广汽集团正在把握目前的发展机遇，利用自身先天优势，努力建立更为强大的壁垒。”

针对目前广汽集团在的重点项目，我们了解到。一、广汽集团正构建一个全方位的智能产业园，目前已规划斥资430亿（目前为止投资额将近200亿）进行打造。产业园将以引领粤港澳大湾区、为目标，重点打造智能制造、汽车小镇、创客区三大核心片区，形成全球领先的汽车生态圈。

二、加快推进新能源“三电系统、智能驾驶芯片、网联生态和智能制造等技术突破。广汽集团高度重视技术创新，并且与世界领先的科技机构合作，重点打造GEP纯电专属平台，通过电动化、智能化、网联化和高度融合，获得消费者高度信赖。2020年1-5月广汽新能源汽车总销量1.6万辆，同比增长110%，其中5月份销量4084台，Aion S已经成为纯电细分市场第二名。下一步广汽集团重点会放在AionV、L3级别自动驾驶系统以及600公里超长续航上，这将为全国所有用户带来全新的体验，为新时代中国智能写下浓墨重彩的一笔。

结语：

面向未来、拥抱未来，相信广汽集团会一直与我们共同前行，为中国汽车品牌发展贡献力量、为消费者带来更多优质的产品。