成渝都市圈之直辖市，山城重庆

重庆，简称“渝”，是中国最出名的山城，中华人民共和国中西部唯一直辖市、国家九大中心城市之一，西南地区水陆空综合交通枢纽。总面积8.24万平方千米，辖26个区、8个县、4个自治县，常住人口3124.32万人。

重庆行政地图

个人认为重庆就是一个披着市的外衣的省：从面积看，重庆远超中国其他三个直辖市，在全国34个一级行政区中仅比浙江少1.8万平方公里排名全国第26位；从人口看，重庆也远超中国其他三个直辖市，在全国34个一级行政区中仅比贵州少532万排名全国第20位；从人口密度看，重庆远小于中国其他三个直辖市，在全国34个一级行政区中仅比湖南略高排名全国第14位。重庆市内各区县的城乡二元结构明显，地区差异巨大，如果作为一个城市来与其他城市比较，虽然总量占便宜（2020年上半年超越广州排第四），但是人均会被拉下很多（人均前三十里没有重庆）。

重庆面积、人口、密度在一级行政区的地位

2019 GDP 前10强

如果只计算重庆主城中心九区，城市的规模会小很多，但是人均数据会好看很多，至少不会输于中西部普通省会，带动作用也更加明显。现在有很多人算重庆21区，个人认为，作为一个城市2.8万平方公里还是大了一点。2019年，重庆主城九区的GDP达到9334.22亿元，全国第23名的位置，常住人口约为865万。当然这也许有点矫枉过正了，毕竟其他城市也带有郊区。

重庆金融街

重庆地势由南、北两边向长江河谷逐级降低，西北部和中部以丘陵、低山为主，东南部靠大巴山和武陵山两座大山脉，坡地较多，有“山城”之称。总的地势是东南部、东北部高，中部和西部低，由南北向长江河谷逐级降低。作为中国最出名的山城，特殊的地形造就了特殊的建筑和特殊的地铁。比如渝中区解放碑左营街大阳沟派出所与鑫龙大厦之间通往新华路的人行天桥。这座天桥距离地面约40米，桥面宽约2米，长约30米左右。桥身一端位于大阳沟派出所一侧的地面，而桥的另一端则直接与鑫龙花园A栋13楼相接。重庆轨道交通2号线经过李子坝时就上演了一场全球难得一见的轨道交通穿越大楼中部的好戏。得益于2号线采用低噪声和低振动的单轨；尤其车轮采用了充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体；再加上实际上李子坝车站和大楼使用了不同支撑 基础，住在大楼里的人们并不会感到很吵。

李子坝车站

2020 年城市 GDP 排名中，重庆终于以11209.83亿超越广州的10968.29亿元，从GDP总量上来说一线城市「北上广深」的传统格局已经被打破。当然考虑到辐射能力和存量经济，重庆离真正的一线城市还有不短的一段路要走。尽管这一成绩建立在超过 3000 万的庞大人口基础上，重庆的数年高速发展仍然不可小视。全国省级行政区中，人口规模与之接近的吉林和贵州都被它远远甩在后面。

2020上半年GDP前十强

在抗战最惨烈的时候重庆是陪都，是重庆的最高光时期，重庆经常出现在法西斯和发反法西斯国家领导人的案头，出现在各国的电台里；三线建设时期，重庆成为军工厂和各类重工企业的主要迁入地，为改革开放后的高速发展打下了基础；1997年的直辖，更是让重庆从偏距一偶的山城转型为炙手可热的网红城市。西部大开发，成渝都市圈，国家九大中心城市，长江经济带，重庆基本没有落下任何一个政策。重山合抱、交通困难的传统难题也在高速、高铁已经长江航道的支撑下，取得了突破性改善，江北国际机场的飞速发展给千年古城打通了快速连接全球的高速通道。虽然目前老支柱产业汽车、摩托车发展得不是很顺利，但轻重工业底子和基础犹在，电子产业和材料行业增长迅速，尤其是集成电路简直是几何式增长，未来重庆（主城区）会常年居于强二线城市之列。

朝天门