重庆去璧山的列车更多，座椅更防滑……轨道交

今日（12日），重庆新闻网·重庆晚报慢新闻记者从重庆轨道集团获悉，为满足日益增长的运营需求，重庆轨道集团持续开展品质提升工作，轨道交通1、2号线将新增多辆列车，同时，为提升市民乘车舒适度，多项列车的内部设施还得到优化升级。去璧山的列车更多了、动态显示屏更清晰、座椅更防滑……乘坐轨道交通时，你感受到这些变化了吗?

这些线路增加列车 去璧山更方便了

记者从重庆轨道集团获悉，为满足日益增长的运营需求，重庆轨道集团积极推进增购车辆工作，不断增强轨道交通运能，提升市民幸福感。

据介绍，地铁1号线新增列车11列，目前，已有9列新车上线运行，还有2列正在调试。新车为B型列车，车宽2.8米，最大载客量1880人。据了解，新车上线后，1号线最小发车间隔为3分钟，大交路(小什字—璧山)、小交路(小什字—双碑)的发车比例提高至2:1，即直达璧山的列车增多，乘客前往璧山更加方便。

▲列车增设端部显示器

单轨2号线是重庆市第一条轨道交通线路，近年随着李子坝站“列车穿楼”的走红，2号线的客流也不断增大。为提高2号线运力，便捷市民出行，2号线计划新增7列车辆。记者了解到，目前新车增购工作正在进行前期准备。

优化车内设施 提升乘车舒适度

据介绍，针对列车内部品质，重庆轨道集团还对多项列车的内部设施进行了优化升级，切实提升市民的乘车舒适度。

除此次1号线新车的车厢端部设有LED乘客信息显示器外，此前，环线、4号线、5号线、10号线列车也设置了LED显示屏，方便市民查看到站信息。其余线路正在有序推进车端LED显示器增设工作。

除了车厢端部的信息显示器，1号线新车的车门上方动态显示屏增大到36.6寸，信息显示更清晰，视觉效果更美观;1号线新车座椅采用压窝型设计，防滑性能得到加强。1号线新车座椅两端扶手由挡风板更改为腰靠设计，乘客站立时可以依靠，乘坐更舒适。

▲显示屏信息更清晰

▲座椅端部扶手设计得到优化

同时，全线网列车原有平板型座椅正在进行防滑改造，在现有不锈钢压花平板座椅表面采用专用防滑耐磨漆和玻璃视漆进行涂装，增大摩擦系数，提高座椅防滑性能，同时保证座椅表面的耐磨性，保持原有座椅的抗划伤、易清洁等特点。涂装采用的不锈钢专用防滑耐磨漆为水性漆，绿色环保，且不改变座椅外观及颜色，不影响车厢整体景观效果。

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重庆新闻网·重庆晚报慢新闻记者 朱婷/文 重庆轨道集团供图