重庆主城最早的一批缆车均已荒废，关于它们的

说起重庆城最有特色的交通工具，那肯定是著名的轨道交通和长江索道了。

但在老重庆人的记忆里，轮渡和缆车才是最有意思的。

随着时代的发展，重庆这座山水之城中间架起了许多桥梁，因此地铁、单轨都可以跨江了。

轮渡不仅慢，安全系数还低，逐渐就被取代了，现在只剩下几班还在运营。

而缆车，位于重庆主城的均已被荒废，唯有长寿缆车在不久前得到修复，现在可以免费乘坐。

前段时间，游品到白象街去竟然找到了原来的望龙门缆车遗址，虽然周围的环境大变样，缆车的痕迹却仍旧清晰可见。

可惜游品太年轻，还没学会走路，望龙门缆车就停运了。

站在缆车的轨道上，遥望重庆长江索道，我只希望这里永远别被发现

没想到这篇文章勾起了许多老重庆们的回忆，收到了许多有趣的评论，我们一起来听听他们的故事，感受一下当年的望龙门缆车吧！

@小幺爸：

望龙门缆车，儿时的记忆，童年的欢乐，下行记得好像是一分钱，上行是二分钱，到站后一边下车，另一边上车。

当时父母的工资符合那个时代的标准，没有多余的钱让小孩去乘坐玩耍。为了多坐几趟，玩个开心，就只有买了上行或者下行的票后，混在人群里，躲着不下车，这样偷票就可多坐几次……哈哈哈哈！

在记忆中，记得重庆还有朝天门缆车和储奇门缆车……找个时间去看看。往事如风，很多事物已不在了，但曾经经历过的，都铭刻在心！

@直击：

我是70后出生的，在八十年代从上新街去解放碑进城的必经之路，先从龙门浩缆车下去，再坐龙门浩到望龙门的轮渡过河。

在望龙门河边下船后，爬一串台阶坐望龙门缆车上去，那个地方现在都还在，然后从西三街经人民公园，新华路到解放碑！

@25楼养的牛：

小时候我就住在解放东路37号，奶奶是轮渡公司的，经常带我去坐缆车，不要钱的。

坐到河边去吃一碗豆腐脑，好开心，感觉那时候是很幸福的。

现在看见这些照片虽然无法还原当时的情景，但还是勾起了我的儿时回忆，记忆有点模糊但又好像离我很近。

@石油人38：

这真是童年回忆。我原来住在白象街二五巷，天天经过缆车站，夏天晚上翻墙去缆车上玩，想起真的是难忘呀。

@猪肉伍:

我小时候坐勒条缆车，最喜欢看旁边的房子，然后想象他们的生活。

刚才看到旁边是楼房了，以前全是平房，哎，感觉眼睛水要出来了。

听了他们的述说，我仿佛能够想象出那些鲜活的画面，望龙门缆车对于老重庆人的生活是如此的重要。

当然，我们不仅要回忆过去，更要放眼当下，展望未来。

所以，也有网友提出应该把缆车重新修复，打造成一个景点，让游客们感受到更多方面的重庆。

@重庆钝刀：

我现在还住在这旁边白象居，经常过那个门下到滨江路！

缆车么，如果能恢复再挂上个中国最早客运缆车的牌子，便又多了个打卡的地方。

@3无产品：

应该借索道的热度，恢复这缆车和轮渡，卖套票让游客1小时体验“海陆空”。

而且三种交通工具，相互都能看见，甚至可以出现在一张照片里。

缆车极具山城特色，就这样荒废确实可惜，但修复也没有说起来那样的轻松。

在2018年，相关部门在对来福士的修建进展进行报道时，就说到了对朝天门缆车的重建工作：“朝天门缆车进入铺轨阶段，（2018）年底完工，与来福士广场同时投用”。

到如今，我们也未曾见到朝天门缆车的新面貌，依然是荒废的状态。

而望龙门缆车的下行区域已经被完全堵死，要是非要修复，工程量一定是巨大的，并且还会影响到周围的居民以及滨江路的交通。

所以，缆车修复的可行性是极小的，但像望龙门缆车遗址这样毫无保护措施的行为，游品只能表示遗憾了。

我作为90后，真的非常庆幸小时候父母带我去坐过几次朝天门缆车。

不知道坐过缆车的你们，现在都多少岁了呢？