郑万高铁巫山段小三峡隧道有望6月底贯通 重庆交

今日（3日），记者从重庆市交通局获悉，重庆交通在建项目陆续有序开展复工复产。

郑万高铁巫山段：

小三峡隧道有望6月底全隧贯通

2月26日，郑万高铁巫山段小三峡隧道相关建设进入复工复产。小三峡隧道全长接近19公里，是目前在建的亚洲最长单洞双线高铁隧道，也是郑万高铁重庆段唯一一座I级高风险隧道，是全线控制性工程。目前，小三峡隧道已累计掘进17620米，按照目前施工进度，该隧道有望在今年6月底实现全隧贯通。

郑万高铁全长818公里，建成通车后，将成为连接华中和西南地区的主要高速客运通道。郑万铁路全线通车以后，从重庆到郑州只需4小时车程，到北京只需要6小时车程。

▲郑万高铁巫山段小三峡隧道项目正式复工 卢先庆 摄

渝黔高速公路扩能工程：

预计2020年建成通车

渝黔高速公路扩能工程重庆万盛段温塘特大桥已进入复工复产，工人们在建设工地上忙于扎钢筋、浇筑混凝土。

▲渝黔高速公路扩能工程重庆万盛段温塘特大桥 曹永龙 摄

温塘村特大桥位于万盛南桐镇温塘村，大桥左幅桥长1375米，最高墩高达77.94米。渝黔高速公路扩能工程预计2020年建成通车，届时重庆至贵阳车程将从4个多小时缩减到3小时左右。

大内高速：

3月5日前，多个工点陆续复工

2月27日，大内高速公路k17+820处路基挖方施工现场机械轰鸣，吹响了大内高速公路复工号角。首批复工的除K17+820处路基高填方填筑施工外，还有1#钢筋加工场、控制性工程黄桥枢纽互通两个工点。

3月5日前，大内高速还有8个工点陆续复工。大内高速由东向西串联大足、荣昌、四川内江三地，全长31.124公里，预计2021年底建成通车，届时重庆大足至内江的车程将由目前的1个半小时缩短至1个小时。从重庆主城出发经渝蓉高速和大内高速到内江，只需2小时左右。

▲大内高速公路大足段复工现场 蒋文友 摄

黔江过境高速：

阿蓬江1号桥首先恢复施工

2月27日，黔江过境高速公路项目阿蓬江1号桥首先恢复施工，标志着黔江过境高速公路项目正式复工。黔江区过境高速公路项目全长20.395公里，项目起于黔恩高速公路黔江北互通，经正阳、舟白、冯家，止于水田乡龙桥村附近，投资约28.95亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

该项目建成后，包茂高速和黔恩高速将连接成网，在黔江区内形成环线，是解决过境交通、绕行交通、区间交通及省际交通的重要项目，对改善渝东南地区的交通状况，促进武陵山区发展具有重要意义。

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重庆新闻网•重庆晚报慢新闻记者 李琅 文 通讯员 卢先庆 曹永龙 蒋文友 图