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重庆4号线二期首台盾构今日始发 一二期预计20

记者从重庆交通开投集团获悉,今日(18日),随着中铁隧道局盾构“高普号”刀盘缓缓转动,重庆轨道交通4号线二期高石塔站至普福站区间左线盾构顺利始发,这是重庆轨道交通4号线首次盾构始发,标志着重庆轨道交通4号线由地面准备阶段正式进入全面主体结构施工阶段。据介绍,4号线拟于2022年11月15日贯通一二期,开始初期试运营。

重庆4号线二期首台盾构今日始发 一二期预计20

▲像列车一样的盾构

始发现场,重庆轨道四号线建设运营有限公司总工程师鲁彬向记者介绍,主体结构完成情况是盾构如期始发的关键,为确保盾构始发节点目标顺利完成,项目部结合施工方案,调整施工顺序,优先施作盾构始发段,为盾构始发做了良好铺垫。盾构的始发,为全线贯通打下坚实基础。

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▲4号线线路图。重庆轨道四号线建设运营有限公司供图

记者还从重庆轨道四号线建设运营有限公司获悉,重庆轨道交通4号线(盘桂路——石船)全长近60公里,是一条支撑和引导重庆市空间结构发展的东西轴向、服务沿线客流走廊核心骨干线,串联唐家沱、鱼嘴、龙兴组团以及果园港、铁山坪、复盛交通枢纽及规划线路等重要节点和区域,是提高轨道交通网络效益、带动东部槽谷快速发展、实现城市交通一体化的重要组成线,在重庆市轨道交通线网乃至综合交通系统中发挥重要作用。

其中,4号线一期(民安大道——唐家沱)已于2018年12月28日开通试运营。

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▲盾构内部,运渣车由此进出

4号线二期工程(唐家沱——石船)与已运营的一期(民安大道——唐家沱)和规划的西延段(盘桂路——民安大道)相接,强化了东部槽谷与主城核心区的快速联系,串联唐家沱、鱼嘴、龙兴组团以及果园港、铁山坪、复盛交通枢纽等重要节点和区域,对于带动东部槽谷快速发展、缓解主城交通拥堵具有重要作用。4号线二期工程起于一期唐家沱站(不含),止于石船站,线路全长约32.8km(地下段长约21.25km,高架段长约11.55km),全线共设14座车站,分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名),其中,高架站4座,地下站10座。全线与两条规划轨道线路换乘,分别在干坝子站和生基堡站与规划8号线换乘,复盛站与规划15号线换乘。

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▲盾构控制室,只要1个人操作

据介绍,4号线拟于2022年11月15日贯通一二期,开始初期试运营。

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重庆新闻网·重庆晚报慢新闻记者朱婷/文 毕克勤/图

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