记载着百年历史的重庆工业博物馆 打卡重庆

重庆工业博物馆项目于2015年启动，2019年9月竣工，位于大渡口区的重钢李子林片区，园内景观因地制宜，依托重钢原型钢厂部分工业遗存建设而成。重庆工业博物馆馆长黄亮介绍，主展馆总面积约8000平方米，围绕近代以来重庆工业120多年的发展历程，全面展示了重庆对外开埠后民族工业的振兴，以及重庆工业为中国抗战、国民经济恢复、重庆城市化进程、中国工业化进程作出的巨大贡献。占地约42亩的工业遗址公园内陈列了多个珍贵工业设备展品，多座主题雕塑、装置艺术和工业先驱人物雕像，体现了工业文化与公共艺术的完美结合。

重庆作为中国的老工业重镇，新中国的第一条铁路——成渝铁路、第一辆CQ260型军用越野汽车等，都在这里诞生。

在博物馆里还可以看到一架运-五型飞机。这架飞机是中国第一代轻型多用途飞机，来自中国民航史上第一家民营航空企业——重庆三峡通用航空公司。

中国第一条跨江客运索道——重庆嘉陵江索道所用的动力装置链条，也可以在这里看到。据了解，为修建这条索道，1980年，重庆动用了一切优质资源和人才，副市长亲自挂帅任索道建设领导小组组长，克服无数困难，用时一年多开通索道。这条运行了29年的索道，一共运送了一亿多人次。

墨绿色的钢结构、土黄色的杉木屋顶、宽敞的空间……走进重庆工业博物馆，一股工业气息扑面而来。老厂区仍然保留着厂房、车间和部分机器。与以前不同的是，没有了钢花飞溅的喧嚣，有的是工业文化的厚重。重钢工业遗存承载着一城记忆，如今这些遗存摇身一变，又将回到人们的视野中。

以20世纪60-90年代重庆第四棉纺织厂（原豫丰纱厂）生产线上的16台纺织机器设备、7件/套配件为载体，基本还原了整套生产工序，完整的反映了纺织工业生产流程，见证了重庆棉纺工业发展经历抗战时期工业内迁、建国后产业集聚两次蓬勃发展机遇后，在上个世纪60-80年代成为重庆重要的支柱产业的辉煌历史。

山城牌”汽车、重庆建设摩托车股份有限公司的生产的JS250ATV四轮沙滩车，还有迪马、庆铃、嘉陵、力帆、大江等品牌的早期车型和1997年生产的第一辆运钞车，都记载了重庆工业发展的荣光。

在重庆工业博物馆内，有一架重庆三峡通用航空公司使用过的“运-五”轻型多用途飞机，这架飞机是第一款由中国自主制造的轻型多用途飞机，也是中国航空业的起步机型，见证了中国航空工业的发展，经过涂鸦改造后变身成为重庆工业博物馆内的一大特色景点。

蒸汽机火车头显得格外特别，好像随时都会发出“呜~~呜~~”的火车轰鸣声。两个火车头中间，是工业风的园区LOGO，配上INS风的栏杆，呆板的工业设备摇身一变成为重庆工业博物馆最具标志性的打卡地。

重棉四厂前身为民国时期的豫丰纱厂合川支厂，抗日战争时期，该厂冒着敌机轰炸，生产了大量棉纱支援前线，为抗战胜利作出了积极贡献。1938年2月，为抗日战争需要，国民政府将豫丰纱厂从郑州搬迁至重庆小龙坎土湾，取名豫丰纺织公司重庆分厂。1940年，因重庆分厂遭日机轰炸，9月便在合川东津沱购地600亩，修建厂房，建立支厂。

8000匹马力双缸卧式蒸汽机，这台8000匹马力双缸卧式蒸汽机是洋务运动时期由张之洞从英国引进到汉阳铁厂，代表着当时世界工业的最高水平；抗战时期，它随着大批重要机器西迁至重庆大渡口，由于日军轰炸，部分零部件掉落江中；解放后，对零部件打捞后重新组装，它再次恢复生产，1952年试轧成功了新中国第一根重轨并用于建设新中国成立后修建的第一条铁路——成渝铁路。

在工业大后方厅，这里陈列着手榴弹等军火的模型。抗战时期，许多军工产品就是从重庆、从大渡口生产出来被运送到前线，抗击日本侵略者。

穿过一个空中长廊，我们进入了三线-工业基地厅，这里不仅保留了很多的机器设备，还有当年长江牌46型军用越野车、绿皮火车、工人俱乐部等精美还原，仿佛又回到了那段热火朝天的三线建设时期。

大渡口区因钢而建、因钢而兴，许多老重钢人的记忆与这片土地紧紧交织在一起。重庆工业博物馆全面、系统、具象、生动地展示了重庆百年工业发展史，保存着大渡口乃至整个重庆拼搏进取、实业兴邦的光辉印记和鲜活见证。它将成为传承城市文化基因、弘扬社会主义核心价值观的新阵地，让后来人更直观地感受抗战文化、钢城文化的优秀传统，融入大渡口“上善之地、大德之城”新的城市精神。

欢迎关注我，土著带你游重庆。带你了解更多的重庆的历史和有趣的事