丰田被罚8700万解气！雷克萨斯因价格垄断，被罚
还记得中秋节的时候，雷克萨斯因“全系车型涨价”上热搜，前2天，雷克萨斯就因价格垄断，被市场监管总局罚款8700万！
内容摘要：12月27日晚间，国家市场监管总局对丰田汽车(中国)投资有限公司(下称“丰田中国”)发出一份处罚决定，因其在雷克萨斯品牌汽车销售中违反《反垄断法》，涉嫌实施价格垄断行为，责令当事人停止违法行为，并对当事人处上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即8761.31万元。
备注知识点：自监管部门开启汽车业反垄断以来，2014-2016三年来，汽车行业出现了多起反垄断调查，其中因价格垄断的厂商有东风日产被处罚1.233亿元、奔驰处罚3.5亿元、奥迪处罚2.5亿元。
根据决定书显示，此次雷克萨斯主要违规行为有两个：
1、当事人与经销商达成了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议；
丰田中国曾限定江苏省内经销商的整车销售网络报价：
“2015年6月-2018年2月，丰田中国区域销售经理通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式，要求江苏省内经销商在互联网平台(汽车之家、易车网)销售雷克萨斯汽车时，统一按照各车型建议零售价进行报价，不得擅自降低网络报价。“
“2016年-2018年3月，丰田中国区域销售经理通召开地区协力会、微信通知等方式限制经销商销售雷克萨斯ES200、ES300h、NX200、CT200、RX450系列等重点车型最低转售价格，涉及苏州、无锡、常州多地。”
2、当事人实施了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议, 当事人通过多项管理措施实施价格控制，而经销商执行了当事人的价格要求。
例如：雷克萨斯RX450最大优惠幅度不得超过建议零售价的6%，ES200精英最低开票价为273000元，ES300h舒适型轿车最低开票价为353000元，NX200锋行型最低开票价为288000元。此外，NX300、LX570、LS系列均要求新款上市时不得出现现金折扣。
同时，丰田中国还通过多项管理措施实施价格控制，包括从2016年起要求经销商上传发票至销售管理系统；对低价销售的经销商，丰田中国区域销售经理告知会被削减下月相关车型配车等。
雷克萨斯经销商内心os： 好难！
市场监督管理局还指出：“当事人凭借自身优势地位及严格的管理措施，具有较强的约束力，限制了市场竞争，损害了消费者利益。对经销商来说，剥夺了自主定价权，使资源无法得到合理配置，侵害了经销商的合法权益；而对消费者来说，被迫去接受非竞争形成的价格，承担更高的购买成本，失去了自由选择权，损害了消费者的合法利益。“
还记得当初全系加价，很多已经签了合同的车主也要被迫加价。经销商都看不下去，宁愿自掏腰包，承担消费者的损失。
广告做不多，产品却卖得不错，雷克萨斯这几年闷声发大财。背靠丰田技术，靠着稳定度不错的口碑，以及对手的不争气，越来越多的中国消费者将目光放在二线豪华梯队里，低调奢华的雷克萨斯。
但是，中国消费者的青睐没有换回雷克萨斯“感恩的心”，反而变本加厉的越发肆无忌惮。热销车型不优惠反而加价；提车周期长，不额外加钱就排不上队（甚至等几年）；捆绑销售，装潢保险套路一大堆...
之前的品牌售前调研也走访过雷克萨斯，各家店无一例外，全部加价，各种套路。
那么小编就好奇了，雷克萨斯这么“欺人太甚”，怎么还有那么多消费者趋之若鹜呢？不买不就得了吗？
网上骂声一片，销量数据却“口嫌体直”。车市下滑的大环境下，雷克萨斯依然实现增长。国六施行前，凯迪拉克打“骨折价”也拼不过“加价”的雷克萨斯。截至11月底，雷克萨斯今年累计销量为18.02万辆，同比增长21.01%，预计今年在华全年销量将刷新纪录，中国已经成为雷克萨斯最大的海外市场。
到最后就发展成：越难买，越想买；越加价，越热销。很多消费者觉得，开BBA太普通，开雷克萨斯才算是“低调的奢华”。
丰田在华发展势头猛烈，不少消费者看重的就是它的技术以及质量稳定度。但是，在销量增长面前，丰田看出了商机，采用饥饿营销获得更大利益。巨额加价的埃尔法、不加装潢无法提车的汉兰达、而雷克萨斯更是将“加价”变成了“潜规则”。
虽然产品赢得了信赖，但这些“营销手段”却让中国消费者心寒。有网友说此次罚款仅仅是其一年利润的2％，对“家大业大”的丰田来说，这点钱微乎其微。但此次罚款却能起到一定的警示作用，反映中国监管部门的态度。希望丰田能吸取教训，眼光放长远，“善待”消费者。不然，那些曾经在中国车市辉煌过，却因“傲慢自大”而失去“拥护者”的品牌，就是你的前车之鉴。
