国产飞机的好消息，全球航发巨头主动送上发动

2017年5月，我国首架国产大飞机C919的成功首飞，完成了从无到有的突破，证明了我国在建造大飞机领域上迈出了坚实的一步。我们也应该看到，C919的类型属于中短程双发窄体民用运输机，还只是单通道飞机，最大载客数量为190座，与国际上双通道载客三百人左右的飞机相比，还只能算作是中型客机。

因此在C919的研发取得重大进展之后，中国与俄罗斯合作计划研制中国首款的大型客机C929，起飞重量约220吨，载客数量250至300座，航程约一点二万公里。不过，一个至关重要的难题还是摆在了众人面前，那就是C929的发动机问题。此前俄罗斯独立报报道，目前无论俄罗斯还是中国，都无法为借款中俄联合研制的C929客机提供具有竞争力的发动机。

文章称，目前世界上只有英，美，法，俄四国能生产适合大型客机的发动机，中国仍在发动机领域进行攻关。俄罗斯在这一领域的研发也停滞了数十年。俄罗斯计划研发的PD35发动机计划,于2023年完成验证样机的研制工作，2028年可能投入批量生产，未来准备用于C929客机。

因此，C929客机将不得不暂时使用外国发动机。作为世界三大航空发动机厂家之一的,英国罗尔斯罗伊斯公司,深知C929配套发动机的市场潜力，正在积极准备参与发动机的竞标工作，受汇率波动及行贿调查令的影响，罗罗公司近几年来出现了连年的亏损，在2016年的亏损额甚至达到五十亿美元之巨，因此其格外重视能够与C929制造公司合作。

据罗罗公司官网公布的资讯显示，其中在谋求与中国航空发动机集团进行合作，以求通过投资组建一家合资公司，并在中国设立瑞达七千大涵道比航空发动机生产线的方式，为我国商飞的C929客机提供配套动力。罗罗公司来华投资建厂，的确可以在一定程度上提升我国在商用大涵道比航空发动机领域的相关研发能力。从目前来讲是一个好消息，不过我们也应该继续加大努力，拥有自主研发能力才是硬道理。