朝鲜人买一辆电瓶自行车多少钱？

朝鲜人的生活中没有私家小汽车，有的是自行车。行走朝鲜，享受蓝天白云，身边市场穿行的自行车和骑车人悠闲神情、朴素衣着，不由产生穿越般感觉，像极了我们的7080年代。

朝鲜自行车保有量很大，目前朝鲜有2500多万人，大约600万个家庭，相关数据显示，自行车数量约为了800--1000万辆。也就是说，农村实现每户一辆，城市里上班族每人一辆。骑自行车出行，就和我们开小汽车一样普遍。

孩子们上下学不用家长接，自己走着，或者骑车就回来了，这在我们身边几乎不可能。都是家长开小汽车接送的。一是怕不安全，二是你家没个车，同学会笑话，甚至开个差点的车，你都不好意思向前靠。图为放学路上

朝鲜人的自行车很有特点：普遍女式的，前面没有大梁。但车筐是必备的，买菜买米面全靠它。在平壤等大城市，车筐前还有个小圆牌，那是自行车的身份证，防盗用的。骑车不用下来，偏腿就能买点东西。这种熟悉的场景在我们身边已经消失不见了。一是因为骑车人少了，二是因为路边摆地摊的被规范到市场里了。

朝鲜老百姓对自行车的要求很高，这与其多功能的用途有关。一方面，自行车是结婚女孩子的嫁妆，有钱人买好车；二来，自行车是载货、拉人出行工具，一定要要主体牢固；第三，朝鲜路面不平，晚上少路灯，车更要减震良好、有车灯。图为两口子出行幸福路上。

以前的时候，朝鲜的自行车大部分是日本二手车，为什么呢？据了解，从上世纪70年代开始，日本就出台了相关旧家电处理环保政策，旧的冰箱、洗衣机、电视机、自行车等物资不仅不能卖钱，处理的时候还要缴费。于是，有专门的回收公司上门收取，然后倒卖到了周边地区。二手自行车也正是从那时候大量进入朝鲜的。

如今，朝鲜新款自行车很多都是中朝合资品牌，占据了80%以上的市场份额。特别是新研发的电动自行车，非常紧俏，没有自行车票，你有钱也买不到，当然价格也不便宜，每辆电动自行车都市场价都在人民币2000元以上。图为有钱知识分子和他的新车。（配图部分源于网络）