被中国军迷嘲笑的苏57真的不好吗

苏57是俄军现役最先进的第五代歼击机，虽然经常被中国军迷嘲笑是伪隐身战机，它为什么是这样的设计？俄罗斯工程师是怎么想的？还是要站在俄罗斯军队的作战要求分析，虽然中国军迷百般看不上它，但不能忽视它的确是一款优秀的战机。

下面先来说说苏57内置弹仓，在闪电设计局通过大量采用R-77成熟技术和组件，再结合新型双脉冲火箭发动机和推力矢量喷管，在短时间内获得了一种中距和近距二合一新概念空空导弹，该弹由于弹体长度大幅缩短，所以除可被内置于苏-57战斗机的腋下茧包弹舱外，还可能以一舱四弹的方式在苏-57两个4.68米长弹舱内塞入8枚，让该机在隐身模式下能内置挂载10枚空空导弹!如果真是如此，苏-57将成为全球空空导弹内置数量最多的五代机。

苏57经常因为弹仓缝过大，做工粗糙，铆钉外漏，驾驶舱显示器落后，发动机外漏，进气道太直等问题直饱受诟病。实际上，在苏57的实验长达10年的时间里，许多细节是逐步到位的，所以所见未必是所得。

在T50第一阶段试验机里，T50的发动机舱外壳是未被涂料包裹的，并不是发动机裸漏露，这是因为发动机散热问题尚未解决。且这一阶段的苏57并未喷涂隐身涂料。

苏57第一阶段测试机更是曾被拍到进气道部分一览无余，也导致了非常多质疑的声音。但是由于这一阶段的试验机更多用于测试飞行控制，发动机，航电，无人机联网等用途，所以更多机会在公众面前露面，给大家留下了做工粗糙，细节处理太差的印象。其中第一阶段测试机中T50-2/-4就曾参加去年莫斯科航展。

第二阶段试验机的T50，最明显的区别是发动机舱除尾喷口外都包裹在涂料中，且做工更加精细。第二阶段测试机经常被用于新武器测试，实战（曾派驻叙利亚）测试等用途，是为今后量产做准备的，所以这一阶段试验机经常因为实验任务繁重，而不参加类似阅兵，航展等内容。

对于弹仓门缝隙过大以及关不死的问题的，也不是想象中的那么简单，苏57弹仓中部的缝隙实际上是一条V型泄压槽，有利于在高速状态下顺利打开弹仓。

而去年莫斯科航展中，T50的04号原型机因为电源关断，导致弹仓门作动筒处于泄压状态，结果被媒体逮了个正着，被说成是弹仓门关不死的，实际上这就是个军盲认识，电动门不通电能关上吗？可以发现苏57在飞行中通电状态弹仓基本上是严丝合缝。