畅想075两攻舰搭配武直，美俄采用专用武直，两
随着我国第二艘075型两栖攻击舰的下水，似乎一夜之间，最新锐的075型两栖攻击舰也成为了过气网红。不过在感叹我国两栖作战力量快速发展的同时，为075型两栖攻击舰配备何种武装直升机，成为了一个热门话题。
（两艘满载排水量4万吨的巨型战舰相继下水，昭示着中国海军大舰队时代的到来）
在我们的印象中，搭载大量垂直/短距起降战斗机是两栖攻击舰的标志，在新闻和各种传媒中，甲板上排列整齐的AV-8B"鹞II"和F-35B似乎成为了两栖攻击舰的"招牌"。但是那只是美国的两栖攻击舰，世界其他国家，例如英国、法国、意大利等北约的欧洲列强所装备的两栖攻击舰普遍没有搭载固定翼的垂直/短距起降战斗机。而因为我国目前不但没有成熟的垂直/短距起降战斗机，所以我国的075型两栖攻击舰在未来执行两栖作战任务时，用于支援地面部队作战的，自然是非武装直升机莫属。但是，选武直-10还是选武直-19？这确实是一个有趣的问题。而世界其他国家的选择，也值得我们认真参考。
武装直升机：两栖作战的空中火力点
直升机虽然问世很早，但是真正用于战争的时间却很晚。受技术的限制，早期的活塞式发动机的功率普遍较小，因此早期直升机更多的是进行飞行表演或者技术研究。直升机被大规模应用于战争，还是在上个世纪六七十年代的越南战争中。美军首次在战争中大规模投入直升机用于作战，而且美军在1960年代也首次建造了被称为"两栖攻击舰"的全新舰种。
（历史上第一款两栖攻击舰——硫磺岛级，该舰是由二战时期的护航航母改装而来，尚未设计坞舱，全靠直升机进行作战）
利用两栖攻击舰搭载大量直升机，同时利用直升机快速运兵垂直投放在敌方战线的纵深地带，从背后支援两栖登陆作战成为了一直延续至今的美军两栖作战的经典战法。但是直升机毕竟载荷有限，乘坐直升机进行机降的步兵缺乏重火力支持，因此在面对敌方重装甲部队时，通常难以有效对抗，在这种情况下，武装直升机就成为了机降部队最重要的火力支援单位，即使在当今美国海军陆战队已经广泛装备了垂直/短距起降战斗机后，依然保持这大量的武装直升机编制。
武装直升机对于两栖作战的支援有其不可替代的作用。在现代两栖登陆作战中，武装直升机和垂直/短距起降战斗机相比，尽管速度相对较慢，但是由于其速度和运输直升机相当，所以可以全程为运输直升机提供火力支援和掩护，并且可以在直升机机降之前，最后以面对面方式全面清理空降场，确保空降场周围安全，并有效遮断敌方的坦克装甲部队。
（直升机垂直登陆作战，是美军在越战时期发明的全新战术，其核心就是依靠直升机的快速性，把部队部署到战场任何地点）
有关武装直升机对地面坦克的实战，最有说服力的大概是1982年"黎巴嫩战争"期间叙利亚武装直升机对以色列装甲部队的"围剿"了。1982年的"黎巴嫩战争"又被很多媒体称之为"第五次中东战争"，这次战争并非是以色列和全体阿拉伯国家之间的战争，而主要是以色列为了摧毁长期驻守在黎巴嫩的巴勒斯坦解放组织"法塔赫"的基地，同时将叙利亚部署在黎巴嫩"贝卡谷地"的苏制防空导弹体系摧毁，而引发的一次高强度局部战争。在黎巴嫩战争中，最著名的战例就是广为流传的"贝卡谷地空战"。在这次大规模空地袭击和空空交战中，以色列战斗机仅花费6分多钟就摧毁了叙利亚耗费10多年时间，在贝卡谷地兴建的19个地空导弹连，并且还相继击落了数十架叙利亚战斗机（一说82架，但笔者表示怀疑，所以不确认具体数字）。
（法制SA-342"小羚羊"武装直升机，由于其尺寸瘦小防御单薄，如果不是外挂有反坦克导弹，很难相信这是武装直升机）
尽管叙利亚空军和地空导弹部队在战争中被以色列人打得很惨，但是叙利亚陆军却为本国找回了不少"场子"。在以色列空军大规模摧毁位于贝卡谷地的叙利亚防空部队后，以军地面部队开始大规模入侵黎巴嫩，但是，以色列装甲部队遭到了叙利亚武装直升机的有效拦截。而这一次叙利亚人使用的却是法国制造的"小羚羊"武装直升机。这是一种简单的有点"简陋"的武装直升机：采用单发双座设计，驾驶舱主要覆盖一层防弹玻璃，完全没有装甲保护，机身设计有挂架，可以携带4枚反坦克导弹，在不挂反坦克导弹的情况下，可以携带火箭弹、航炮吊舱等武器，最大起飞重量仅有1.8吨，甚至比我国现役的直-11轻型直升机还要小。但是由于贝卡谷地的防空导弹被摧毁，叙空军又遭受重创，所以在整个黎巴嫩战争期间，叙利亚空军完全失去了黎巴嫩上空的制空权。而陆军则只能仰仗这种超低空飞行的"小羚羊"。
（叙利亚军队的"小羚羊"武装直升机至今依然活跃）
受技术限制，现代战斗机速度过快，很难在超低空飞行时同时瞄准攻击灵活轻便的武装直升机，这给了"小羚羊"一个生存的空间。在黎巴嫩战争期间，叙利亚当时总共装备的16架"小羚羊"出动数百架次，总共击毁约30辆以色列坦克和50余辆其他装甲车辆，而自身仅损失5架。所以在黎巴嫩战争尚未结束时，叙利亚军方就发出新订单，再追加采购40架小羚羊武装直升机。由此可见，即使是在丧失制空权的情况下，最简单的轻型武装直升机，也能够对于地面的装甲部队构成毁灭性打击，而且自身的损失可以说微乎其微。
（运输直升机负责机降，武装直升机负责掩护，未来两栖作战大致也是这个套路，和当初越南战场美军作战方式的差异不大）
因此，在大规模登陆作战中，两栖攻击舰上派出的运输直升机在运送地面部队至敌人战线后方机降后，武装直升机是为地面部队提供火力掩护的最好选择。而且直升机飞行速度快，即使弹药消耗殆尽，也可以立即返回母舰进行弹药补充，然后返回再战。正常条件下，两栖攻击舰只需要装备10～12架左右的武装直升机，这样每个攻击波派出4架武装直升机持续为地面部队提供火力掩护，这样8架直升机轮流使用，另外有2～4架直升机作为备份随时出发。这样就可以为两栖作战部队提供不间断的火力支援，并且让轻步兵部队同样具备对抗敌方装甲部队的作战能力。因此，对于世界任何国家的两栖作战部队而言，武装直升机都是必不可少的装备。即使有了垂直/短距起降战斗机，武装直升机依然有其固定的生存空间。
美俄的思路：专用舰载武直
和世界其他国家不同，在美国的军队编制中，海军陆战队是一个单独的军种，而美国海军陆战队的武器装备和陆军以及海军也有着诸多不同的地方。其中最典型的一条，就是美国海军陆战队装备的武装直升机和陆军不一样。
（专用舰载武装直升机自然要比通用型武装直升机更适合海军陆战队，图为美军的AH-1Z武装直升机正准备从两栖攻击舰上起飞）
美国海军陆战队自越南战争以来，一直装备编号为AH-1的武装直升机。该机的发展正如网友们所说的，"把26个字母全部用完了"。该机从1960年代在越南战场上出现以来，真的是从AH-1A到AH-1Z，妥妥把26个字母全部用完！目前AH-1Z是整个AH-1家族中的最新型号，该机采用了全新的发动机和四叶螺旋桨，同时增大了飞机的油箱，翼下挂架增加到6个，不但具备强大的火力，而且安装了全新飞控和防护系统，其生存能力甚至超过了号称"飞行坦克"的美国陆军AH-64"阿帕奇"武装直升机。
（尽管进行过上舰测试，最终美国海军陆战队还是放弃AH-64，转而坚持使用AH-1Z）
无独有偶，在同时装备卡-50/52和米-28两种先进武装直升机的俄罗斯，其海军部队也同样选择了专门的卡-52K作为自己的武装直升机。尽管俄罗斯海军目前尚未装备两栖攻击舰，但是在2010年时，俄罗斯曾经出巨资从法国订购6艘"西北风"级两栖攻击舰，并计划用该舰加强自己海军的航空兵作战能力。但是最终由于政治原因合同告吹，而已经建造完成的2艘西北风级由于是依照俄罗斯标准建造，不符合法国海军的要求，最终被转卖给非洲的埃及。为此埃及还额外采购了50架卡-52K型武装直升机专门用于装备"西北风"级两栖攻击舰。美俄两军都使用专门的武装直升机装备两栖攻击舰，并保持陆军和海军所用的武装直升机型号不同，这并非是巧合，而是有深刻的战术意义。
（尽管没有两栖攻击舰，但是俄海军陆战队还是装备了专用舰载型卡-52K武装直升机）
美国海军陆战队和陆军分别使用不同型号的武装直升机其实是有历史原因的。其中一个主要原因是美国军队之间的"军种之争"。意思是美国每年的军费预算是一个固定的数，而空军、海军、陆军和海军陆战队都想过来分一杯羹。那么一个军种分得预算多，其他军种的预算自然就分的少了。所以美军内部各军种为了争夺预算，经常内斗不止。开发和装备不同的武装直升机，从某种意义上看，正是这种军种斗争的表现。美国海军陆战队如果装备了和陆军不一样的武装直升机，那么海军陆战队在分预算时，就能够以"采购武装直升机"名义多分部分预算。
不过，如果单纯从分预算的角度来考量舰载武装直升机和陆军武装直升机的差异未免有限过于简单。美俄两军同时装备2款武装直升机，并分别隶属于陆军和海军陆战队，这是有很重要的技术战术考量的。
（作为一款专用武装直升机，卡-52K的最大特点在于，它可以携带KH-35"天王星"反舰导弹，可以像舰载战斗机那样执行远程反舰作战任务）
首先，陆地和海洋的使用环境不同。两栖攻击舰在海上活动，而海洋气候相对更加潮湿，所以海军使用的各种电子设备一定要加强防雾、防水功能。特别是海水含有盐分，对于金属制成的飞机有很强的腐蚀性，所以海军的任何飞行器通常都需要自带冲洗功能以防备盐雾对设备的腐蚀。
其次，直升机在两栖攻击舰上起降和在陆地上起降有巨大的差异。因为军舰漂浮在海面上，受风向、海流的影响，是一个六自由度平台（前后、上下、左右），特别是在高海况条件下，由于军舰自身摇摆不定，所以直升机在两栖攻击舰上起飞和降落时要格外小心。特别是在降落时，要尽可能算准军舰颠簸起伏的规律，然后在直升机和两栖舰最契合的时刻准确降落。而且海上使用武装直升机还有更重要要求就是，一旦飞机出现故障或者被击伤，无法返回母舰时，还要设法在驱逐舰、护卫舰上面相对狭小的飞行甲板紧急迫降。因此舰载直升机在设计之初往往就需要考量增加一些特殊的专用设备，例如"鱼叉"助降系统、充气式浮筏等等。这种装备在陆基直升机上是不可能的。而要安装这种设备就需要对飞机结构进行调整，其工程量也不亚于全新设计一款武装直升机。所以，干脆就重新开发一款全新的武装直升机，这样，一个海军使用，一个陆军使用，二者互不干扰。
（两栖攻击舰所搭载飞机一个重要特点就是机翼和折叠，图为美军两栖攻击舰搭载V-22鱼鹰，鱼鹰的机翼和旋翼折叠后占地面积只有其展开状态的四分之一）
第三，海军舰载武装直升机和陆军武装直升机的要求有很大不同。最初当武装直升机出现时，当时的美国海军陆战队和陆军都统一使用AH-1系列武装直升机，但是在冷战期间，美国陆军为了在中欧有效对抗当时华约集团的装甲部队，从而专门开发了以反坦克作战为主的AH-64"阿帕奇"武装直升机，用来对抗当时华约集团的坦克装甲部队。但是两栖作战不同，两栖作战，武装直升机需要对抗的目标多种多样，因此具备多武器挂载和打击能力，更为重要，而且两栖攻击舰的一个重要特点是，体积吨位有限，尽管两栖舰的吨位通常在2万吨以上，中美两国的大型两栖攻击舰排水量更是超过4万吨，但是军舰的吨位和尺寸终究有限，而且两栖攻击机还需要搭载登陆艇、坦克、装甲车等其他重型装备，因此能够留给武装直升机的空间非常有限。
（机翼呈折叠状态的卡-28反潜直升机，舰载直升机由于需要应对海上恶劣的自然环境，因此其设计和使用要比陆基直升机苛刻很多）
所以舰载的武装直升机相对尺寸都要小于陆基武装直升机，例如AH-1Z就小于AH-64；而卡-52K因为采用了共轴设计，因此其自身的尺寸本来就比常规布局的直升机要小，俄军放弃了米-28而选择卡-52K显然就是因为卡-52的尺寸更小。而且舰载武装直升机在停放时，通常旋翼会折叠起来，以减少占地面积，这一点是陆基武装直升机所不具备。
专职还是兼职？论075所搭载的武装直升机
通过上述分析，不难看出，由于海军陆战队的战术需求和两栖攻击舰自身的特点，采用专用的武装直升机配属给海军陆战队，显然是比陆海通用一款武装直升机更有效率的做法。而目前我国正好也有两款武装直升机：武直-10和武直-19同时在陆军中服役，那么这两种直升机，谁更适合上舰呢？
（当前我国陆军航空兵的中坚——武直-10武装直升机）
武直-10又称"直-10"，绰号"霹雳火"是我国独立研制并装备的第一种专用武装直升机。武直-10采用了当今武装直升机通常采用了设计结构，使用双人串列式驾驶舱，机身尽可能收窄，在机头前方装有光电观瞄装置，飞机的下颌部位安装有1门单管30毫米机关炮。机身两侧设有短翼，可以在飞行时增加飞机的升力，同时还设计有4个外挂点，可以携带反坦克导弹、空空导弹、火箭发射巢、航炮吊舱等多种武器，以便执行多种作战任务。
（目前已经大规模装备陆军的武直-10武装直升机）
武直-10型武装直升机目前已经大量装备我国陆军部队，并且经常可以在新闻或者军事类节目中看到该机的身影。可以说武直-10已经成为目前解放军陆军航空兵武装直升机的核心力量。不仅如此，在近年来我国沿海地区举行的历次军事演习中，陆航的武直-10也经常会出现在海军的071船坞登陆舰等大型军舰上，进行适应性训练和部署。从基本参数上看，武直-10具备上舰的条件，但是如果需要正式上舰部署，则需要对其结构和设备进行调整，以便适应军舰部署的需求。
（绰号"黑旋风"的武直-19武装直升机，但是相对而言武直-19体格略小，有点对不起"黑旋风"这个称号）
除了武直-10以外，解放军另外一款武装直升机——武直-19就显得不那么耀眼了。武直-19是一款轻型武装直升机，该机是在已经成熟并且大量生产列装的武直-9直升机的基础上通过大改而来的 一款武装直升机，根据公开的报道称，武直-19大约有70%的零部件可以和武直-9通用，这不但大大降低了武直-19的研制难度，同时也大大降低了武直-19的生产研发成本，因此目前我国陆军实际上装备的武直-19的数量要高于武直-10型直升机。
（武直-9型武装直升机，武直-19就是根据武直-9大改而来）
由于采用了和武直-9相同的后机身和动力系统，尽管武直-19也采用了双座串列式布局，并且取消了原先武直-9的通用乘员舱，但是受原始尺寸和发动机功率的限制，武直-19的载荷要明显小于武直-10，其最典型的就是武直-19取消了飞机下颌部位的航炮，所有武器都只能外挂在短翼上，是一款没有固定武器的武装直升机。而且由于飞机尺寸较小，武直-19的观瞄电子系统相对于武直-10而言，要略显简单，不过这也是相对而言，作为我国陆军一款重要的武装直升机，武直-19的作战性能依然可以和欧洲的"虎"式直升机相提并论。
目前对于我国海军而言，尽管武直-10的火力更强大、防护也更全面，但是笔者倒是认为，武直-19反而更适合列装海军的075型两栖攻击舰。原因如下：
首先，武直-19是武直-9直升机的发展版，而武直-9则是我国80年代从法国引进的"海豚"直升机的武装版。在最初我国引进法国"海豚"直升机时，第一考虑就是搭载海军军舰，以获得基本的舰载航空反潜力量。多年来，尽管直-9直升机体积载荷都偏小，但是2架直升机配合作战基本可以确保距离本舰50～100千米以内近海水域的航空反潜作战需求。因此我国陆续制造生产了大量直-9型直升机，这些直升机普遍都具备上舰部署的能力。作为直-9的发展版，武直-19天然继承了直-9家族"舰载直升机"的基因，因此本身就布置有适合舰载使用的专用装备，其中包括发动机淡水喷淋系统等，而且其机身结构不需要大改就可以直接安装"鱼叉"助降系统。最重要的是，武直-19的旋翼在设计之初就可以折叠，因此只需要作出很小的改动，就可以直接上舰。
（我国海军当前装备了大量的直-9直升机，包括 航母也搭载有一定数量）
第二，武直-19有成熟的直-9生产线作为后盾，其产能更有保障，而且海军本来就装备了大量的直-9型直升机，武直-19大概有70%的零部件和直-9通用，而武直-10是一款全新的武装直升机，如果上舰部署，则海军需要为其单独设置一套完整的后勤维护保障体系。而武直-19上舰，可以有效减轻海军后勤保障的压力，原先直-9的后勤维护保障系统可以直接用于维护保养武直-19型武装直升机。这样不仅降低了后勤保障的成本，还能提升作战效率。
第三，海陆两军两条腿走路，也能够有效降低研制和装备风险。这一点美俄研发武装直升机时显然都考虑到了，所以两大强国不约而同的同时装备两款武装直升机，就是相互印证作战效果，并且互为补充的需要，而欧洲的法国、德国等国尽管只有一款"虎"式武装直升机，但是也同样开发出以反坦克为主和以对地火力压制为主的不同型号，可见武装直升机很难有一种型号"包打天下"，也同样需要相互配合作战。而且考虑到两栖攻击舰的机库容积有限，尺寸更小的武直-19型武装直升机显然比武直-10更有战术上优势。
（在近年的海军大规模演习中，陆军的武直-10直升机 也频繁"光顾"海军的大型舰艇，所以075型两栖攻击舰究竟装备哪种武装直升机，我们还是要拭目以待）
由于我国在未来很长一段时间内并没有装备垂直/短距起降战斗机，甚至没有研制类似飞机的计划，所以可以预见的是，在未来很长一段时间内，我国075型两栖攻击舰都要以武装直升机作为其主要的航空打击力量。而装备一款优秀合适的武装直升机，是充分发挥075型两栖攻击舰作战效能，维护我国国家统一和主权完整的重要保证。不过具体解放军的哪一款武装直升机能够上舰服役，等075型两栖攻击舰正式交付海军，就会真相大白。
