盘点055驱逐舰上即将出现的新武器、新技术
055驱逐舰雄姿
055驱逐舰是我国最新型的万吨驱逐舰，舰长180米，舰宽23米，标准排水量11000吨，满载12500吨，吨位仅次于“朱姆沃尔特”级驱逐舰。采用一体化桅杆及隐身设计，具有较好的电磁兼容性和隐身性。拥有较强的防空、反导、反舰、反潜以及对陆打击等能力。
双波段雷达特写
采用了S+X双波段雷达，是世界上第二款采用双波段雷达的水面作战舰艇。S波段雷达为346B有源相控阵雷达，比052D装备的346A型雷达更为先进，拥有更远的探测距离。主桅杆上集成了新型的X波段相控阵雷达，担负对低空/海搜索、导航、火控等多项任务，实现了全舰的综合射频技术。该舰可以把来自太空、空 中、水面和水下的各种层级的信息高度融合。
055驱逐舰大型垂发特写
全舰拥有112个世界上最大口径的导弹垂直发射装置，直径850mm，深度为9米，远大于MK-41及最新的MK-57型发射装置。可以发射多种冷、热发射的导弹，具有极好的通用性。可以发射CJ-10A巡航导弹、YJ-18反舰导弹、HHQ-9B/C远程防空导弹、HHQ-16B中程防空导弹等各型冷热发射的导弹。可对200公里外的飞机及600公里外的战舰进行远距离打击。
130mm舰炮特写
装备有一门H/P45 型130mm舰炮，最大射速40发/分，可发射榴弹、爆破弹、炮射导弹、火箭滑翔制导炮弹。发射普通炮弹最大射程29.5公里，发射火箭滑翔制导炮弹可达120公里。与052D型驱逐舰装备的舰炮相比，取消了炮口制退器，采用双链路供弹，可以快速切换弹种，综合火力相当于一个陆军炮兵营。
近程、末端拦截武器
近程、末端拦截分别由24枚HHQ-10导弹和1门1130近防炮组成，对低空掠海飞行的目标拥有极强的拦截能力。
055动力系统布局图
动力采用四台GT25000燃气轮机，首次采用全燃动力驱动。四台同时工作，能产生106兆瓦的功率，足足以让12500吨的驱逐舰达到32节的航速，18节经济航速最大航程7000海里。
综合来看，055驱逐舰是一款性能非常优异的大型舰艇，从火力、通用性及系统稳定性来说已经超越了“朱姆沃尔特”级驱逐舰，全面超越了美军未服役的“阿利.伯克”-Ⅲ型驱逐舰。055驱逐舰作为我国第四代驱逐舰，拥有巨大的改进潜力，下面小编就带大家盘点一下055驱逐舰上即将出现的新武器、新技术。
传统的军舰用动力组合基本是柴油机及燃汽轮机，在使用过程中会产生巨大的噪音和辐射；同时动力系统体积庞大，占用了宝贵的船用空间；此外传统动力系统油耗高、动力效率也不理想。随着大型相控阵雷达等高耗能电子设备装备，传统的动力系统越来越不能支撑其性能的发挥。
舰船综合电力推进系统是指将电力系统和推进系统有机结合起来，由共同的发电机组供电，实现能源综合利用和统一管理，满足所有负荷如推进系统、日用负载、通信导航负载以及舰载武器需要的一种全电力系统。舰船综合电力推进系统由于其固有的优势已成为舰船动力系统发展的趋势，能有效解决上述传统动力推进系统的问题。
美国和英国是较早尝试舰船全电推进系统给的国家，45型驱逐舰及“朱姆沃尔特”级驱逐舰是全电推进系统的典型代表，采用的是第一代综合电力系统，实现了交流综合电力系统的工程化应用。
英国及美国较早的尝试了舰船全电推进系统
交流全电推进的优点就是相关技术已经非常成熟，研发起来难度较低，但其缺点也非常明显，那就是功率相对较小，在满足舰艇大功率推进的同时，再支持电磁炮等大功率设备就比较困难。而我国综合电力推进系统并没有采用成熟的技术，而是直接挑战了难度系数更高的中压直流综合电力推进系统，实现了技术上的弯道超车，领先欧美一代。
军报截图
中压直流供电系统组成图
中压直流综合电力推进系统相较于中压交流系统和高频交流系统优势如下：
1.原动机可以和发电机直接连接,无需使用减速齿轮或增速齿轮,发电机的转速可以突破3 000 r/min的限制,提高了系统的效率和功率密度,降低了设备的噪声振动水平。
2.取消了大容量的推进变压器和配电变压器,其功率变换设备能在更高的频率下运行,减少了变换设备的变压器体积和重量。
3.没有电流的集肤效应,也不用传输无功功率,因而减轻了电缆的重量。
4.对原动机的调速性能要求低,调速性能、容量、频率差异大的不同类型发电机组可以并联稳定运行
——摘自《我国舰船中压直流综合电力系统研究进展》国产直流电机
055后部巨大动力舱为增加垂发数量提供了基础
采用全电推进，055动力舱体积势必会大幅减小，未来其后部的垂发数量增加到64个甚至更多也有极大的可能。届时，055垂发的数量极有可能突破128个，战斗能力得到进一步提升。
第一批8艘055驱逐舰的建造工作已经接近尾声，下批次的大概率会采用中压直流电力推进系统，能极大的提升055驱逐舰的隐身性、适航性及电力供应，为新一代的电磁武器、激光武器上舰提供可能。
电磁炮技术突破了传统火药推动速度的极限，可以在电磁轨道上把弹丸加速到3km/s甚至更高的的速度，使得射程、毁伤力、打击速率成倍的提升。由于电磁炮各子系统体积庞大且耗电量惊人，现阶段的载体只有配备了综合电力系统的大型军舰。传统的大口径舰炮只能实现30公里的射程，即使运用火箭增程滑翔技术也只能达到100公里的射程，而电磁轨道炮可以实现数百公里的射程，且打击精度更高。目前在该领域中、美属于第一梯队，且我国是第一个把电磁炮进行舰载实验的国家，在这一点上，我国把美国甩在了后面。
072坦克登陆舰上的电磁炮系统
055搭载电磁炮想象图
美国在陆地实验过的电磁炮，最强炮口动能是30兆焦耳，最大出膛速度是2500到3000米每秒，最大射程不超过240公里。据悉，我国的电磁炮有效射程同样达到了200多里的距离，其实还可以打得更远，只不过受制于地球曲率和舰载雷达性能，再远精度就无法保证了。
电磁炮射击角度与射程数据图
由于电磁炮拥有极高的炮口初速，一般情况下弹丸都是一体化高强度的动能弹，依靠超高速的动能，打击目标，比传统的炮弹更具有杀伤力。
虽然055型驱逐舰装备了鹰击-18亚超结合反舰导弹，具有600公里的射程，具备了较强的反舰能力，但是随着美国LRASM导弹的服役，我国反舰导弹射程上的优势将消失殆尽。我们急需一款射程超过1000公里，且具备高超声速变轨能力的反舰导弹。2018年初，上海交通大学某国家重点实验室在其官网上提到了交付YJ21导弹舱30余套。虽然我们不知道YJ21是何种导弹，不过“YJ”显然就是我们常看到的“鹰击”，此种导弹肯定是“鹰击”系列导弹的最新成员，是一款最新型的反舰导弹。
不过对于这一款导弹的性能，我们不得而知，但是值得肯定的是这款导弹肯定比现役的鹰击-12及鹰击-18导弹更具威力。
疑似鹰击-21导弹装备
珠海航展上出现的CM-401反舰导弹
其实，早在2018年珠海航展上，我国就展出了一种出口型CM-401型临近空间反舰导弹，全程高超声速机动飞行，末端俯冲天顶攻击，多枚导弹之间可以进行多弹道协同，其最高速度达到马赫数6，平均速度达到马赫数4，射程290km。
临近空间是指距离地面20-100公里高度的空间，在这个空间，常规的防空导弹够不到，低轨道飞行器下不来，是一块相对来说“真空”的区域。这个空间包含了包含了大部分的平流层、全部的中间层和部分热层，没有雷电，气流相对平稳，气象条件非常适合高超声速武器的飞行。
大气层分布图
在此之前，海军少将赵登平在其讲座中提到过一种临近空间高超声速反舰导弹，在其公布的PPT图片中可以看出此种导弹是采用类似于DF-17的助推-滑翔/跳跃弹道，具有射程远、速度快、强突防的特点。DF-17导弹在在60公里高度起滑，起滑速度10马赫，滑翔到1400公里处存速4马赫，然后启动火箭发动机短暂加速后再次转入滑翔，在1700公里射程终点处依然保持较高的存速。舰载版的临近空间高超声速反舰导弹受制于垂发尺寸，在射程上会比DF-17导弹近一些，但是依旧可以超过1000公里，末端突防速度可达8马赫，任何的防御系统在它面前都不堪一击。
临近空间高超声速反舰导弹
各种导弹弹道图
高超声速反舰导弹打击效果图
今后，055驱逐舰会在舰艇后部的9米深垂发搭载鹰击-XX临近空间高超声速反舰导弹，可对1000公里外的敌方航母编队发动灌顶式攻击，反舰作战能力会有质的提升。
055驱逐舰作为我国第四代驱逐舰，承担着我国海基反导的重任。据悉，我国正在为055驱逐舰研制一款新型远程反空导弹，代号HQ-26。从公开的图片可以看出，此种导弹的尺寸明显大于现役HHQ-9B反空导弹，具有更远的射程。这种导弹射程可达400公里，具备在大气层外和大气层内同时进行拦截的能力。采用高质量双脉冲发动机，通过双脉冲的能量管理显著改善导弹的末端机动能力和攻击范围，具备类似美国标准-3型导弹的性能，是我国未来海基反导力量的中坚。
疑似HQ-26导弹实验画面
长期以来，我海军反潜能力一直是短板，其中的重要因素是没有成熟可靠的中型直升机平台。现役的Z-9C反潜直升机虽然能执行反潜任务，但是航程短、机体小、载重低等缺点严重制约了其反潜性能，Z-8反潜机虽然在航程上有较大优势，但其庞大的体积显然不能跟随驱逐舰执行反潜任务，而进口的俄制卡-28性能老旧，数量太少。
然而，随着Z-20中型直升机的出现，这一局面很快就会改变。前不久，Z-20反潜直升机试飞画面出现在了网络上，引发了众多军迷的关注。
Z-20反潜直升机试飞画面，像极了美军的海鹰
兔子已经摸秃了鹰酱
美军海鹰反潜直升机
提到美军的海鹰，相信大家都不陌生，一直以来都是我们梦寐以求的反潜利器。我国的Z-20反潜直升机不但在外形上与其相像，性能上也相差无几。055驱逐舰配备有双机库，可以携带两架Z-20反潜直升机，大大提升了反潜能力，可以说反潜的短板已成为过去时。
结语：在这里不必写太多的文字，只用一句话就可概括：055，未来可期！
