中国新一代航发“8剑起飞”，多种新型航空发动

从喷气式战斗机出现以来，发动机就是战斗机最重要的技术之一。然而在我国航空工业的发展过程中，发动机一直是我们的心病。一直以来，我国的国产战斗机使用的俄制或者苏制（乌克兰）的发动机。

歼20和运20刚诞生的时候，都遇到了没有合适发动机的问题。歼20首飞之后的很长一段时间，用的都是俄罗斯的发动机，之后换装我国产发动机涡扇-10，也无法完全满足歼-20的需求。运20首飞之后，也经常因为“心脏”问题被外界诟病。

不过由于我国长期坚持发动机的研发，如果终于有了一些成功。除了歼20的专用发动机涡扇-15已经研制成熟，开始大量装备给歼20之外，其余多种型号的发动机都已经研发成功。

目前我国正在研发的航空发动机多达八种，几乎涵盖了包括无人机在内的所有空军飞机。其中最被外界所关注的就是涡扇15和涡扇-20。

前者是中国第一台四代机航发，其性能可以和F119相媲美。涡扇-15采用了矢量推力系统，它可以让歼-20的速度达到2.6马赫，这个速度已经超过了F22和苏57的最快速度。

歼-20从服役开始，产能就一直不高，原因是目前现役歼-20的发动机都是定制的。在涡扇-15研发成功之前，歼-20的发动机是涡扇-10A的改进型，因为发动机无法大面积投产，歼20的产量也就一直上不去。随着涡扇15研发成功，歼20无论是性能还是产能，都会大幅提升。

另一款“网红发动机”是第三代发动机涡扇-20 ，这是为我国的运-20所研制，未来伊尔76和轰6K也会采用这款发动机。目前运20用的发动机是俄罗斯的D-30K和国产航发涡扇-18，这两个都是第二代发动机，只能解决“有无”问题，无法让运20的性能得到最大体现。涡扇-20对我国的意义重大，因为我国未来会大量建造运-20，而俄罗斯的发动机已经难以满足需求，最重要的是产能也跟不上我国建造飞机的速度。

除了以上几种发动机之外，我国还在研发新一代中推发动机涡扇-13，这款发动机主要用于我国的外贸战斗机枭龙。之前枭龙战机一直用的俄罗斯发动机，因此我国战斗机的出口很容易受到俄罗斯的限制。由于枭龙的超高性价比，以及巴基斯坦的出色“广告”，很多国家都希望的引进枭龙。因此为枭龙研制一款合适的中型航发，对我国战斗机的顺利出口有极大促进作用。除了枭龙之外，我国的隐形超音速无人机“攻击11”可能也装备了涡扇13。

我国还有一款极其神秘的航空发动机也在研制当中，那就是FC31的发动机涡扇-19。FC-31是我国的第二款隐形战机，种种迹象表明它未来可能会成为我国航母的主力舰载机，也就是大家所说的“海四代”。因为“海四代”的航发和空战四代机的需求完全不同，因此我国肯定需要为FC-31专门研制一种航空发动机。目前涡扇19的研发可能非常顺利，这说明距离我国“海四代”正式官宣已经时间不远了。

除了战斗机的航发，我国民用客运飞机C919的发动机也在研制当中。能够同时研发多款航空发动机，说明我国在航空航天领域厚积薄发，多年坚持研究，积累了大量的技术成果。（逍遥子）