歼10战机性能虽强，但想出口却有3大结症，竞争

歼10战机是中国外贸战机型号中性能仅次于fc-31的先进战机，在国内外的对抗赛中，多次击败美俄和欧洲国家的先进战机。但是，歼10战机的性能虽强，但要想出口的话，仍旧存在3大结症，使得它的外贸竞争优势远远不如F-16。

首先，歼10战机配置的发动机主要是俄制al-31f，这些年来才慢慢的改为国产太行发动机。但如果将太行发动机连同战机一同出口的话，则会伴随着极大的泄密可能。毕竟，国外机构能够很轻松的分析出太行发动机所使用的材料并实验出太行发动机的性能特征。

其次，歼10战机的通用性不及欧美战机，尤其是导弹的适配能力和数据总线插口及软件等。如果全部换成国外系统的话，则会面临"卡脖子"的危险，客户不会贸然选择在"中国的战机上安装欧美的系统"，一旦欧美国家制裁客户国，那么这些战机能否继续作战都将成问题。

最后，歼10战机的诞生时间晚，没有赶上国际市场采购四代机的浪潮。在苏27，f-16和米格290等四代机在国际上争夺订单时，我们对外销售的主力机型仍旧是歼7战机。歼7战机销售量大，证明我们同水平战机与欧美战机相比，丝毫不逊色。

但是，这也仅仅只是在那个时代下的出口成绩，如今国际市场四代机的采购份额瓜分殆尽，少数国家虽然有意向采购四代机，但是却伴随着政治难题和资金困难等诸多原因。以阿根廷为例，虽然有意采购先进战机，但是囊中羞涩，根本承担不起高额的四代机使用费用。

所以，歼10战机至今没有收获外国订单，根本原因并不在歼10战机本身，而是市场变迁所致。至于fc-31为何迟迟没有斩获订单，只能说五代机的采购浪潮还没到。目前使用五代机的国家，大多都是f-35战机的研发参与国。