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日本悄悄掩人耳目,私自建造核动力“民用”船

日本悄悄掩人耳目,私自建造核动力“民用”船

昔日辉煌的日本海军


众所周知,现如今甘愿做美国海军小弟的日本海自,在二战时期也曾经辉煌过,回忆起在太平洋上与美军“血战”的经历,日本才不会甘愿的沦为美国海军第7舰队的“反潜支队”。于是,早在上个世纪,日本就开始“偷偷的搞”高新技术研制,既然军用装备不让搞那我就拿民用装备当幌子。

日本悄悄掩人耳目,私自建造核动力“民用”船

长门级 陆奥号战列舰


日本首先看中的便是当时“热门”的核动力军舰。1968年,日本正式开建造一型搭载核反应堆的民用船只,并用旧日本海军战列舰的名字来命名为陆奥号,足以见得日本对于“陆奥号”货船的期望非常高,这一消息随即传到日本民众的耳朵里,作为亲身经历过“核武器”灾难的日本民间出现了零星的反对声音。

日本悄悄掩人耳目,私自建造核动力“民用”船

陆奥号核动力商船模型


在试航前期,西屋公司曾经对反应堆的设计进行重审并警告了泄露的可能性,但这并不能阻止日本研制核动力船只的“野心”。1972年8月25日,陆奥装载了核反应堆并出海进行海上试验,然而这第一次搭载核反应堆的试验就出了问题,在试航过程中船员将核反应堆的功率提高到1.4%,随即核反应堆的隔绝层出现了裂纹和伽马射线泄露。

日本悄悄掩人耳目,私自建造核动力“民用”船

出现设计缺陷,但日本并没有改进


而当时的陆奥号船上并没有携带加固防护用的备用铅板材料,甚至出现船员们用糯米饭团来堵塞裂纹的情况。一时间民众的抵制情绪达到了高潮,加之当地渔民抵制,陆奥号在这种危机重重的情况下在海上漂泊了近50天,直到10月15日陆奥号才得以返回母港,并进行核动力装置的检测和改进工作与一段时间的整体大修。

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陆奥号的设计概念图


直至1991年2月,陆奥号彻底完成改良工作并进行了航程达8.2万公里绕地球2周的环球航行。但此时,各国已经纷纷放弃“核动力驱逐舰”这种“过气网红”的研制,而陆奥号也面临着刚刚服役就要退役的尴尬局面。建造过程一波三折和经历过泄露事故的陆奥号最终于1992年返回了日本。


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逐渐挣脱锁链的日本海自


1992年,陆奥号核动力商船正式退役,其船体被改装为一艘新的常规动力船只,命为“未来号”一直服役至今。日本悄悄研制核动力船只的做法暴露了其一直以来的野心,现如今打着“直升机驱逐舰”的幌子来研制轻型航母的日本海自,估计还在做着妄想恢复当年旧日本海军“荣光”的美梦。


作者:贝加尔湖的鲑鱼

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