美式战机喷红火，苏俄战机喷蓝火：哪家战机性

为什么我们看到美式战斗机一般都会喷出橙色的火焰，而俄式战斗机一般喷出的都是蓝色的火焰，这是否就代表着美式战斗机的性能比俄式战斗机要更强大呢？其实并不尽然，今天我们就为大家解开这个谜。

首先我们要知道，战机喷出带颜色的尾焰，其实是由于加力燃烧室喷油燃烧而形成的。如果战机正常飞行不开加力，那么它就不会喷出带有颜色的火焰。战机发动机的尾焰颜色代表的只是色温的差异，但并不是温度的差异，蓝色的火光色温相对来说比橙色火光的色温要高。

不管是美国战机还是苏俄战机，燃烧的都是航空煤油。它属于一种碳氢燃料，而这种燃料在燃烧时火焰发出什么样的颜色，主要还是取决于氧气的含量。如果氧气足够多，那么油料在燃烧时就属于富氧燃烧，可以充分释放热量。这个时候，发动机喷出的火焰就是CH分子基团的基本颜色：蓝色。而在氧气不算充足的情况下，此时雾化的燃油并不能充分燃烧，这个时候的富氧燃烧，那么火焰就会显示出橙红的颜色。那些无法燃烧的航空煤油，在火焰炙烤之后，也会由于热辐射发出白炽的颜色。由此可见，战机发动机的尾焰色温较高时，就会喷出蓝色尾焰，不过其总发热量并没有橙红色的尾焰更高一些。

由以上分析可以清楚地知道，如果战斗机只是开启少许加力，那么喷油量相对较少，氧气很足，所以战斗机喷出的火焰，形状就是细长条的蓝色火焰。如果战斗机开启全加力的情况，比如在航空母舰上进行起降的舰载战斗机，此时喷出的火焰就是非常粗壮的，橙红色的尾焰。

那么为何给大家的错觉就是，苏俄战斗机冒蓝火，美式战斗机冒红火呢？其实还是美国的发动机，相对来说在设计时允许富油燃烧的情况较多，但是俄式发动机允许富油燃烧的情况比较少。因此，美国发动机的寿命更高，加力燃烧室和尾喷管，由于使用压力相对较少，还有在耐高温材料上美国也相对领先，再加上美国在发动机上使用了阻燃钛合金、陶瓷基复合材料及树脂复合材料等先进材料，所以美国发动机的寿命要更高一些。而俄式发动机相对寿命较低，尤其是平时训练时经常会开启加力，就使得发动机的寿命进一步降低，所以在俄系战机的日常训练中，更多的时候会看到飞机尾焰喷出蓝火的情况。

我们也会经常看到歼20战机的发动机会喷出蓝色的火焰，其原理也是一样的。这是因为我们的动力并不算充足，因此需要开启加力，此时的碳氢燃料就会由于富氧燃烧，发出蓝色的光芒。所以，蓝色的尾焰看起来漂亮，其实还是因为发动机方面不够格引起的。