战机性能直接提升10%，国产航发传来喜讯，最大

此前，国产航空发动机再次获得好消息：又推出了另一台中国三代航空发动机。它基于俄罗斯制造的RD93发动机的本地化和升级中间推力航空发动机，它的出现直接解决了J 31动力不足的问题和短板问题，使用单晶涡轮叶片甚至可以使该战斗机的性能直接提高10％。有网友评论：收购Madicic似乎不是第一选择，J-31家用战斗机最大的心脏病终于解决了。

什么是中推力发动机？就像汽车的引擎功率一样，航空引擎的大小也不同。由于体积，结构或工作原理的差异，可以产生的推力水平也会明显不同。一般而言，我们将5吨至9吨不等的单推力置于加燃状态，将发动机分为中等推力齿轮，例如英国版F4幽灵战斗机的Speyer标准，美国F18使用的F404大黄蜂，以及俄罗斯米格29所使用的RD33。它将被称为高推力发动机，其典型代表是俄罗斯AL31系列和美国F110，F119，F135系列。

肯定有人会问：既然高推力航空并不是军事大国中的稀有技术，那么为什么需要中推力航空呢？实际上，这涉及许多问题，例如价格，适用型号等。首先，中推力航空发动机通常比高推力航空发动机便宜，对于许多型号，没有必要安装高推力航空发动机，例如RD33可选配俄罗斯经典的第三代机器MiG 29。实际上，俄罗斯经典AL31在尺寸和重量上与RD33并没有太大区别。从理论上讲，它不是非强制性的，而是相对于MiG29。考虑到国土防空任务的属性及其相对较少的内部燃料，显然强制两个AL31都无益。

对于拥有中国血统并目前在巴基斯坦空军手中的小龙战斗机来说，情况也是如此：它使用的是一台RD33发动机的改良RD93作为动力源，但除了能够解释出色的空气动力学设计。根本原因是它是一架轻型战斗机，正常起飞重量为9.1吨，因此在加力状态下推力为8.3吨的RD93足以满足需求。与之类似的是印度国产的LCA战斗机。 ，它的体积类似于枭龙，因此使用单个美国制造的F404发动机作为动力源也足够。

我们不妨来看一下J 31，从它以前在航展上的出现就不难发现：这架战斗机不太大，它与MiG 29相当接近，早期的原型机也是MiG 29一致的，两者都是RD33中推力发动机，但这真的是一个很好的发动机吗？实际上，RD33虽然工作稳定，但推力不是一流的，而且还存在大修周期短，整机寿命长的问题。另外，它毕竟是从国外进口的产品。航空业水平和空军实力的提高都是不利的。

因此，可以说国产新型中推力航空发动机问世的好消息很受欢迎，它解决了中国航空业的迫切需求。在中国人的帮助下，J-31的未来发展将更加顺利。