歼10C进气道鼓包背后藏了什么？官媒首次大尺度
这是一张少见的从歼10B/C进气道深处向外视角的照片。最值得注意的是，这个角度可以看见歼10B/C进气道鼓包后端的情况，这是从飞机外面看不到的。
在歼10B/C的改进中，前机身的雷达从平板缝隙天线的机械扫描雷达，换成了相控阵雷达。在探测性能大幅度提高的同时，雷达天线的改变，也不可避免带来了前机身大幅度增重、重心明显前移的问题。
一方面既是为了缓解和改善歼10的前机身增重，另一方面也是进一步为歼20的研制积累经验，改变进气道形式、采用在枭龙上初步实际验证过的DSI进气道就成了最佳的选择。
除了减重之外，DSI进气道还能有效的减少歼10B/C的正面雷达反射面积。虽然三代机上不管怎么处理，都不能实现真正的隐身；但是在三代机之间的空战中，减少雷达反射面积对于电子对抗效果的影响是比较大的。
