奇葩美军坦克事故，比履带掉链子还丢人：开着
图片中是一辆M1A2坦克在5月22日发生的事故，坦克的主动轮出现了齿轮脱落。
坦克普遍采用履带，它能获得比轮胎大得多的接地面积，因此更不容易陷入路面打滑，而且能耐受尖锐石块等恶劣的路面条件。而坦克驱动履带旋转，就是通过主动轮上的齿轮与履带啮合来实现的。
图：注意坦克主动轮上的花瓣状图案，这是齿轮脱落后，涂装喷漆变得不完整的结果，最外圈一层都是平的，并没有花瓣状的突起结构。
齿轮与主动轮做成分体式的结构，两者之间以螺栓链接。这种设计的目的，是因为齿轮的磨损较快，分体式结构可以替换齿轮的话，有利于降低使用成本和维护难度。
这种连接设计通常都有很大的冗余，断掉其中一两颗螺栓并不影响整体的牢固。这次事故中出现了整体脱落的情况，只能说明坦克的平时的检查维护工作出现了严重的疏漏。
