菲律宾花费100亿买进中国高铁，7天后却要求退货
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里，众所周知，作为中国的“新四大发明”之一的高铁可谓是后来居上，且发展速度惊人，广泛受到了国际好评。尤其是对于很多“一带一路”的沿线国家而言，高铁为他们带来的不仅是出行的便利，高铁建设更是带动了当地的基建发展，带动了大批人员就业。
据统计，截至2019年一季度末我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次（作为对比说明，地球人口总数为70多亿），无论是硬件还是软件，中国高铁在近些年更是有了很大的创新和发展，总之选择中国高铁就是选择了“安全”“快捷”“舒适”。
不仅如此，很多的西方国家也曾购买过中国的高铁。总之中国的高铁事业发展有目共睹，质量也有保证。可就在最近不久，却爆出了菲律宾以100亿的价格向中国购买高铁，却在七日之后以质量原因为由要求退货的事件，这一事件也引起了广大网友的讨论和气愤。怎么说呢，要是真是质量问题也就罢了，退款退货理所当然，但深入了解就会知道，这个事情不是那么简单。
菲律宾在购买高铁之后7日便要求无条件退款
其实在此之前，中国与菲律宾在基建事业这方面的少有合作，但随着中国的高铁发展得越来越快，质量上也几乎没让人失望过，而且性价比绝对也值得信任，所以基建事业发展落后的菲律宾为了交通事业的发展才想促成此次交易。在经过较长一段时间的协商之后终于签约，可谁知道7天之后菲律宾却说中国的高铁质量有问题要求中方退货，且态度非常坚决，才短短7天时间就闹这么一出，到底真是质量不过关吗？
中国曾在英、，法国、美国、德国、巴西、阿联酋、非洲、东盟、老挝、新加坡、泰国、缅甸等这么多国家建过高铁，向中国购买的高铁的国家也不在少数，怎么就没听其他国家宣称中国高铁出现过质量问题，这也侧面反应了中国高铁的质量！
对于这种重要的跨国高铁交易在达成合作之前，中方和菲律宾应该是已经反复确认过质量才敢签下合约的，结果才签约7日，甚至高铁都没有正式投入运营，就开始拿质量说事要求退货，实在让人难以相信。
事情的真实原因揭露，得知真相的中国无奈叹气果不其然，在中方派出高铁专家对高铁质量进行检验之后发现问题并不是出现在质量上，再深入调查才发现原来是有人在背后插了一脚，就是日本。
原来在中菲达成协议之后日本就听闻了这个消息，虽然是已经协议落定，但日本还是硬生生耍了一些小手段，既能让中菲愉快的交易泡汤，又可以借机损坏中国高铁的名声。那么为什么中国也与其他国家谈成过高铁交易，偏偏到菲律宾这儿日本才横出一脚呢？
原因很简单，要么就是购买国的实力太强，日本不敢去随便乱生事端，要么就是购买我们中国高铁的国家与中国关系很好，不是随便谁来挑拨就能使两国互相不信任的。而菲律宾虽然也算得上中国的海上邻国，但是一直以来与中国的关系只能算得上正常，而且这个国家也比较落后，所以当日本告知他们可以免费出资3000万来帮助菲律宾修建高铁发展基建事业时，菲律宾就站不住脚了。
这种好事菲律宾怎么可能不心动呢，即便与中国有约在先，且签下合同就已经是板上钉钉的事，可菲律宾经不住还是反悔了。虽然中国与菲律宾关系平平，这笔交易也只是正常的商业交易，但近些年中国也是义务出力帮助菲律宾修搞过基建工程的，如此一来，菲律宾实在是寒了中国的心。
结语：虽然说交易不成仁义在，天下有免费的午餐可以吃是一件美事，本就落后的菲律宾接受日本援助的行为可以理解，但是为了达到目的就以各种无端理由故意抹黑中国高铁的做法已经违背了仁义，中国决不能容忍。既然菲律宾是铁定了要求退货，那么中国也完全可以在证明过错并非出在中国的前提下，果断终止与这种背信弃义的国家合作，放弃这笔交易对我们来说损失不大，而菲律宾即便达到了退货目的，丧失的却是所有看穿了一切的国家的信任，今后哪个国家还愿意放心地与其合作。
而对于日本的做法更是让人唏嘘，自己国家的高铁发展不给力，看到别个国家发展壮大就故意使坏，想借用一些不好的评价降低大家对中国高铁的信任度，但是中国用实力会证明，无论是发展道路上遇到何种阻碍，也并不会影响中国高铁发展的向好趋势，只会在抹黑和打压中做得更好，千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。中国一向如此！
参考资料：
唐代李白的《上李邕》
清·石玉昆《三侠五义》
郑燮《竹石》
