真正的空中巨无霸,背上能驮一架航天飞机,军
在现代战争中,远程投放能力早已成为衡量一国军事强弱的关键。但无论是武器还是人员,要想完成远程投放,就需要有大型运输机作为运载平台。运输机尺寸越大,理论上来说,单位时间能投放到位的部队和装备就越多。投放国打赢战争的可能性也就越大。
当今世界,载重量最大的运输机,非安-225莫属!虽然它只有独苗一根,但它强大的运载能力,足以傲视群雄。
安-225巨型运输机是安-124运输机的“加大版本”,由安东诺夫设计局研发制造。该型运输机最大起飞重量达到640吨,货仓载重可达250吨。和一般运输机不同,安-225机身顶部也有200吨运载能力。这样看来,在特定条件下,安-225运载能力可达到惊人的450吨!相当于4架运-20同时起飞的运载能力!一架顶四架,从这也能看出,安-225强悍的性能。
不过熟悉安-225运输机的人都清楚,这款运输机最初被研制出来,并非用来拉货物。实际上安-225在军队,是俄罗斯航天飞机的“专机”。
上世纪80年代,美苏冷战正值高峰期,美国发起所谓:“星球大战”计划,该计划的核心就是先苏联一步占领太空。双方你来我往,比拼谁的航天飞机,先一步飞入太空。为了能占得先机,苏联方面想到用巨型运输机搭载航天飞机,将其带上太空的设想。这个运输机,就是安-225。
然而随着苏联的解体和冷战的结束,星球大战计划被叫停。安-225被划分给了乌克兰,当时乌克兰国内局势动荡,这款运输机也就没了用武之地,被放置在安东诺夫设计局机库中落灰,一直到2018年。
2018年,安东诺夫设计局实在养不起安-225运输机,于是开始对其进行军转民。同年4月3日,安-225从乌克兰基辅起飞飞往德国莱比锡市,这是它进行的第一次商业飞行。也是从这一刻开始,世界重新认识到,安-225的重要性,它不是一款一无是处的运输机。
从2018年到2020年,三年间,只要国际上有大事,就有安-225的身影。虽然这款运输机对起降跑道要求极高,但很多国家依然要租用这款运输机。看重的正是它强悍的运输能力,可以快速解决各种人道主义灾难问题。
然而奇怪的是,很多国家都想租用安-225运输机,却没有国家愿意购买或者制造安-225运输机。就算是对大型运输机非常青睐的我国,也没有引进这款庞然大物的打算。为什么没人愿意给安-225一个家呢?
这其实怨不得各国,实在是养活一架安-225太不容易。第一安-225运输机对跑道要求极高,不是4E等级根本无法起降,我国有至少20条4E飞机起降炮弹,但只有石家庄地区符合要求。
其次,安-225虽然运输能力强悍,但出场机会很少。从2018年至今,安-225出场机会,两个手数得过来。很多时候,安-124出场机会都比它多,原因自然也和第一条有关。
正是以上两点原因,导致安-225始终无法有一个自己的家。在哪只能是被雇佣的关系。