泰国一买再买VN-1步兵战车，大受欢迎原因何在？

据报道，泰国陆军正在不断接收中国制造的VN-1C步兵战车。泰国陆军于2017年订购了38辆中国VN-1C步兵战车，随后在2019年又追加订购了41辆，说明泰国陆军对其性能非常满意。本文就来介绍一下VN-1步兵战车的性能。

我国的轮式底盘经历了长期演变。WZ551 6×6系列是我国装备的第一代轮式车族，但WZ551的底盘过于狭小，承载能力不够，防护性、机动性、信息化程度远远落后于世界先进车型。我国曾先后提出过多个8×8轮式底盘的设计方案或照片，但都没有生产。直到2004年，网上才流出了VN-1步兵战车的照片。2008年，北方工业公司开始把VN-1步兵战车作为外贸产品出售。

VN-1型轮式步兵战车是在自用的ZBL-08轮式步兵战车改进的外贸版，采用箱形承载式车体，轮式8×8布局，加挂了附加装甲。VN-1型轮式步兵战车采用前置动力设计，确保了并列设计的驾驶舱具有良好的前向视角。该车驾驶舱采用串联双座，前部为驾驶员坐席，后部为车长坐席。动力舱和驾驶舱并列在车体前部，战斗舱居中，载员舱在车体后部。车体前端呈楔形，车首防浪板向上折叠，车体两侧竖直，车体中线以下向内微微倾斜，车体后部带有射击孔。车尾几乎竖直，有一扇坡道板式下开尾舱门，车体后部两侧装有DCRC1802型42kw喷水推进器。

VN-1型步兵战车安装有河北华柴按许可证生产的330千瓦德国道依茨BF-6M 1015CP中冷增压V型水冷式柴油机，安装有自动变速操纵系统，H型传动系统，滑柱摆臂式独立悬挂，助力转向和双气动回路制动系统，从而降低了车辆的外形高度，增大了车内中部及后部的可用空间，减小了转弯半径,提高车辆的机动性。车体后部两侧的螺旋桨表明车辆有两栖能力，重视水网作战和渡海登陆作战，适应性极强。该车重21吨，最大公路速度达到100公里/小时，行程大于800公里。VN-1型战车有三名车组成员，可容纳11名士兵随车作战，车内装有先进的防雷悬吊式座椅，乘车士兵可打开坡道板式下开尾舱门下车作战，能缩短搭乘步兵进出载员舱时间。这也是顺应了世界发展趋势。

VN-1的防护性能不错，正面能防100米外12.7mm穿甲燃烧弹打击，侧后方能防100米外7.62mm穿甲弹打击。为了增强防护，VN-1用螺栓加装了大量的附加陶瓷装甲，正面能防1公里外25mm机关炮的打击，侧面能防100米外的12.7mm穿甲弹打击，能够让步兵放心乘车。

VN-1型步兵战车简配版拥有一个改进的ZPT-99通用单人炮塔，采用全电控制，两侧还各装备了一组3联装烟幕弹发射器，该炮塔左侧安装了带热像仪的上反稳像式炮长瞄准镜，能够实现瞄导合一。该车装有带笼型支架的CS/SW3型30mm炮与7.62mm同轴机枪，备弹350发，可单发也可连射，射速300发／分，有效射程4000米，顶部有一个红箭-73发射导轨，可发射红箭-73D反坦克导弹，导弹采用带有前锥体的串联战斗部，破甲威力760mm以上，采用CCD电视测角，抗干扰能力强。泰国定购的VN-1C高配版则换装了遥控武器站，车长和炮长均有独立光电观瞄，可实现运动射击和猎-歼作战。该武器站安装了1门30毫米自动机关炮、一挺7.62毫米并列机枪，1门LG-3型40毫米自动榴弹发射器和红箭73发射架，打击能力超强。

中国还利用VN-1型步兵战车底盘发展成了一个轮式车族，泰国就购买了其中的轮式步战、自行迫击炮、VS-27装甲抢救车、机械维修车、光电维修车、营级指挥车、装甲救护车等，现在就差105毫米自行突击炮、122毫米自行榴弹炮、自行高炮、和人员运输型就能凑齐家族“召唤神龙”了。我们也可以看出VN-1的车族化数量有多么庞大。

ST-1轮式突击炮

VS-27装甲抢救车

指挥型

VN-1型步兵战车得到了众多国家的青睐。2014年委内瑞拉向中国购买了VN-1步兵战车，合同金额5亿美元，是装ZPT-99通用单人炮塔的版本。2015年阿根廷向中国北方工业公司购买了110辆VN-1，但仅是装12.7mm机枪简配版。泰国分别于2017和2019年购买了VN1C步兵战车，共计89辆。2019年8月17日加蓬共和国独立日的阅兵式上展示了崭新的ZPT-99炮塔版VN-1步兵战车，可能刚交付不久。

泰国的VN-1C

委内瑞拉VN-1

加蓬VN-1

VN-1型步兵战车能够适应空运或两栖运输，是一款设计思想务实、整体造价适中、可靠性强的地面武器，特别是售价仅200万美元左右，非常适合中国武器的传统客户——发展中国家，花不多的钱就能享受高性能武器，何乐而不为呢？估计VN-1的客户还会源源不断，一来再来！