凯迪拉克新车CT4，花同样的钱，何不买辆2.0T“大
作为二线豪华汽车品牌里的主力成员，凯迪拉克近几年的发展速度可谓有目共睹，很好的扮演了通用在国内三大品牌中的大哥形象，与其和BBA豪华阵营间的错位竞争策略，以及市场终端的大幅优惠不无关系；随着XTS和ATS这两款主力车型的老去，凯迪拉克针对于旗下轿车系列，开启了新一轮布局，相比之前定位更加清晰。
继CT5上市后不久，凯迪拉克于今年4月份在国内再次推出了新车CT4，虽然两款车型都定位于中型轿车级别，但通过车身尺寸和价格区间，可以看出CT5的目标为宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等同级别老牌劲旅；而后来的CT4则凭借着尺寸和2.0T后驱动力上的优势，与同价位的宝马1系、奔驰A级、以及奥迪A3形成错位竞争，俨然一幅大打小的姿态。目前国内在售的凯迪拉克CT4，仅两款不同配置车型，今天就来看看厂商指导价23.97万元的28T时尚型表现如何；参照凯迪拉克在国内的一贯作风，未来市场终端价格应该会优惠到20万元以内，某种程度上扮演了之前ATS-L的角色。
外观方面，凯迪拉克CT4整体沿用了CT5相同的设计风格，细节处融入诸多家族全新元素，棱角分明的线条，勾勒出较为硬朗的视觉效果，作为一辆2.0T“大后驱”，兼顾了不错的运动气息。车头部分为凯迪拉克全新家族式设计语言，具有十分明显的品牌特征，机盖表面多根隆起的筋线，为其增添了一丝肌肉感；盾形中网格栅与车标造型呼应，底部镀铬边框和大灯衔接，勾勒出更清晰的轮廓，内部为密集的亮黑色蜂窝网状结构，属于一般运动类车型的常见做法；车型标配了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻作用。
大灯采用了凯迪拉克如今标志性的泪眼式造型，外侧细长的竖向日间行车灯带与车头轮廓贴合，同时集成了车前转向灯，点亮效果十分传神；灯腔内部采用了熏黑处理，远近光一体式灯组采用了LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。大面积对的梯形下格栅，内部结构与中网一致，搭配两端的镀铬边框，给前脸增添了更多的气势和精致感，类似三角形的导风槽装饰，则让车头看起来更显立体，车型没有配内前雾灯装置。
车身侧面轮廓依然可以看到之前ATS-L的影子，区别主要集中在C柱和尾厢周围，长长的车头部分属于前置后驱车型的显著特征，搭配车尾向后方形成的溜背式造型，动感气息十足。从大灯末端延伸出的高腰线，一直横贯到尾部与尾灯连接，搭配车门下方内凹式折痕处理，既起到一定的塑形作用，也让侧面在光照下更显立体。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排侧窗采用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更显静谧的驾乘环境；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距2775mm，整备质量1535kg；时尚型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式立体动感，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配马牌PremiumContact 6 SSR系列，规格为225/45 R17，支持零胎压继续行驶和车内胎压显示系统。
车尾部分可以看到凯迪拉克经典的钻石切割设计风格，尾门上方的内凹式处理，带来一块大大的上翘式鸭尾，迎合了车身整体姿态；尾灯造型与车尾表面贴合自然，内部灯带呼应了车头大灯，点亮后具有很高的辨识度。车尾下方双边共两出排气尾喉，周围采用了扁形镀铬边框，为车身增添了更多气势感；时尚型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，CT4车内采用的是凯迪拉克最新家族式设计语言，与现款XT4和CT5等车型之间有着诸多相同之处；中控台造型立体，表面采用了大量软性材质覆盖，搭配细节处的镀铬装饰，整体做工和质感，具有不错的豪华氛围。
三辐式多功能方向盘颇具设计感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针表盘，搭配中间4.2英寸彩色行车电脑显示屏，二者融合的十分协调，虽然看起来不如全液晶仪表盘更上档次，但好在中间屏幕能够显示较为丰富的行车和多媒体信息；全系两款车型均配备了主动刹车系统。
中控部分，车型搭载了一块8英寸梯形半悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简约精致，下方保留的两个旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，好在支持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，为一排整齐的拨杆式按键组合，表面均采用了镀铬装饰，既显精致也较为便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能均有配备。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，前排两侧凸出的护翼，能够给身体提供不错的侧向支撑；时尚型仅主驾驶位支持多向电动调节，包含4向高低和2向腰部支撑，副驾驶位依然为手动控制。后排座椅延续了前排设计风格，不过腿部空间表现一般，且地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口等实用配置。车型搭载的是常规面积电动天窗，后备厢正常容积364L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款凯迪拉克CT4搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气门管理技术，在如今凯迪拉克和别克旗下多款车型上均有采用，能够根据行驶工况，智能切换开闭缸数量，达到更好的燃油经济性；发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配8挡手自一体变速箱；悬架结构为麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，车型为前置后驱形式。
