已经不到20万，原汁原味的美式豪华，带可调悬架

要说什么车与六七十年代的美国流行文化最为搭调？什么样的车最能代表那个年代的美式奢华？我想看过这辆1965年款的林肯大陆hardtop，你或许会有答案。只是岁月不饶人，更何况是汽车。

自2014年林肯汽车进入中国市场以来，它似乎并没有迎来岁月沉淀之后的辉煌，反而在销量表现上一直非常低调，可以说不怎么受国人们的待见。对于豪华汽车品牌的选择，国内消费者还是更乐意为BBA买单。据悉，林肯旗下的著名产品MKZ也将于今年在埃莫西约工厂正式停产，不免令人惋惜。果然在中国汽车市场，销量才是王道。

都说一款即将退出市场的汽车产品几乎逃不开最后的降价风波，林肯MKZ也不例外，目前有个别车友甚至反映部分经销商曾给出19万多的超低价格。那么林肯MKZ作为一款豪华中型轿车，消费者是否值得趁此机会抄底呢？答案多半是肯定的。

有数据表示，车型外观是影响消费者购买与否几大因素中占比最大的。而恰巧在豪华领域深耕多年的林肯MKZ在颜值上很符合中国消费者的审美。应该说无论是其接纳了辨识度很高的家族式计划元素的前脸、近5米的车身和流畅的线条，还是贯穿式的尾灯，都给林肯MKZ带来了商务、豪华的视觉效果。

除此之外，相信林肯MKZ优秀的动力表现是消费者们持续关注的最大原因。的确如此，林肯MKZ 2.0T尊悦版 国VI搭载了一台2.0T的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力高达196PS，最大扭矩为386N·m。再配合上6挡手自一体变速箱，缓缓有力地给一脚油门之后，林肯MKZ便能有快速的动力反馈，并且丝毫感受不到顿挫感。

当然，林肯MKZ的豪华并不止于颜值与动力，各方面舒适的调校也是令其跻身豪华中型轿车的一大原因。试驾过林肯MKZ的人都知道，它方向盘的虚位非常小，转向也很线性，方向盘转向力度也适中，而这种简易的变向也正是大多数消费者所渴望的。

此外特别值得一提的是，林肯MKZ的前后悬挂都是采用独立悬挂，并且还外加了横向稳定杆。也就是说，相比起传统车型林肯MKZ的悬架做到了软硬可调的程度，即使是行驶在坑洼不平的复杂路况上，它也能在最大程度地保证车内乘客的舒适性。这样看来，林肯MKZ能在驾驶过程中保持高速稳低速顺的良好状态也不是无的放矢了。总的来看，林肯MKZ确实不负豪华车型之名。

可能有人会说这次"减价大酬宾"应该是林肯MKZ停产前的最后一博，可最终效果如何，还是得看消费者买不买账，毕竟BBA早已在我们消费者心中落地生根。而如果你不是特别注重保值率、油耗以及后排空间，那么颜值、动力、配置统统在线的全进口林肯MKZ或许会是你期待的那一辆好车，更可况现在的价格还如此令人心动呢。