“兰达兄弟”联手，广汽丰田最强组合横扫SUV市
【导语 ：盛产爆款车型的广汽丰田在2019年销量逆势大增令人侧目。凭借着汉兰达、凯美瑞、雷凌等多款车型，其销量突破68万辆同比增长17%，今年威兰达的加入不仅仅是填补广汽丰田的产品缺口，还与其大哥汉兰达形成了产品互补态势。老将加新兵，“兰达兄弟”一起为广汽丰田构筑了一道坚固的中型SUV产品线。】
本文出品 | 禾颜阅车工作室
撰文|蔡家伦、编辑|唐 黛
随着疫情的推进，新冠疫情对生活方式甚至世界秩序的影响正悄然发生。一个可以看到的变化是，人们对于私人出行空间的要求越来越高，疫情不仅让不少消费者将购车计划提前，在购车选择上，有良好私人空间的SUV更是成为刚需指数极高的热门选择。恰逢这一时间点入市的威兰达颇为引人注目，加上其已经在市场上热销多年的“大哥”—— 汉兰达，这对优秀兄弟组合必让SUV市场再起风云。
自2009年进入中国市场以来，汉兰达在国内的影响力，体现在广度上：无论哪款七座SUV上市，都会不自觉的将它们进行对比；深度上也有着体现：只要说起“中大型七座SUV”，大家就会不自觉地联想到汉兰达。可以说，汉兰达已经成为这个细分市场上的代表产品。
毋庸置疑，汉兰达是SUV市场中的“常青树”。这可以从两个方向进行讨论：汉兰达的口碑以及强大的产品力。口碑上，汉兰达凭借着在华热销十一年中积累了优良口碑，目前汉兰达背后有着96万忠实用户作为支撑。如此强大的用户基础，让汉兰达保证了销量的稳定，即使是相继入市的长安福特锐界、上汽大众途昂以及别克昂科旗等对汉兰达的影响也是微乎其微。
口碑的积累要依靠强大的产品力，强大的产品力可以让汉兰达的格局趋于稳定。汉兰达入华的十一年里，中国市场已经从增量转为存量状态，虽然SUV市场整体仍然保持着活力，但是在中大型七座SUV领域，消费者的基本盘也就那么大，消费者大都会将目光投向成熟车型。
汉兰达之所以如“常青树”一般的存在，一个最重要的因素是，在消费者的认知中汉兰达就是“中大型七座SUV”的代表，是当之无愧的成熟车型。即使中国汽车市场从增量市场转为了存量市场，汉兰达凭借其背后96万忠实用户做支撑，就算在去年车市销量整体负增长的情况下，平均每月销量超过8000辆，表现出色。
两代国产汉兰达换代时间跨度达到了六年，在产品力等方面都在不断的提升，唯一不变的是广汽丰田紧随时代、紧跟消费者需求。国内消费者热衷于空间大的车型，从北美市场越洋落户中国的汉兰达恰好符合国内消费者的需求。2009年国产的汉兰达，车身长度长达4795mm，轴距更是达到了2790mm，在当时就有着明显的产品优势，而且满足了国内消费者对于“大车”的需求。2015款汉兰达，车身长度加长到了4890mm，进一步改善了第二、第三排的乘坐空间。
由于国内消费者热衷于新技术和四驱系统，15款汉兰达采用了当时候丰田最新的2.0TD-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机代替了之前的2.7L和3.5L V6发动机。2.0T的动力，不仅让用户更加信服广汽丰田在技术方面的创新，同时也让用户有了新的体验。目前在售的18款车型中，TSS（丰田智行安全系统），作为新增的核心卖点，包括并线辅助等都是目前同级别车或者是更高级别车型的主流配置。
2019成都车展上，广汽丰田汉兰达骑士版正式发布，骑士版在外观细节及配置上进行了升级，带给了消费者更多选择空间。消费者盯着成熟车型，但也在与时俱进，汉兰达能紧跟时代变迁，抓住消费者的需求点。根据前不久，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019国际品牌汽车保值率报告》，汉兰达凭借着74.73%的3年保值率排在了首位，成为了该份报告中最保值的车型，没有之一。保值率的参考标准，包括了品牌、质量等多个方面，从中可以看出汉兰达各方面的表现都是非常突出的。
在SUV市场中，汉兰达凭借着十多年的口碑扎根群众，目前已经打下了坚实的基础，这也为广汽丰田在推出新车型时铺好了道路。以17.18-24.18万元的价格登场的五座SUV车型威兰达，充实了中型SUV的位置，完善了广汽丰田在中型SUV细分市场的缺口。同时，威兰达也与其大哥 “中大型七座”的汉兰达形成了产品互补态势。老将加新兵，“兰达兄弟”一起为广汽丰田构筑了一道坚固的中型SUV产品线。
部分车迷在期待威兰达的同时，也会有些为威兰达担心，因为在中型SUV市场中有太多竞争对手，初来乍到的威兰达，若没有足够硬核的实力，就会面临很多的阻力。但汉兰达十年的口碑基础、广汽丰田完善的体系支撑，这些都是威兰达的强劲力量。从目前威兰达公布的售价来看，威兰达有足够的信心在这一市场站稳脚跟。最具备讨论价值的无疑是威兰达的产品力，消费者最关心是威兰达能否和其“大哥”汉兰达一般，精准地洞察到消费者内心的真实需求。
自广汽丰田推出TNGA架构之后，其旗下的新车都具有非常高的性价比，原本仅高配车型才有的配置，都变成了标配。威兰达依托于TNGA-K平台所构建，同平台的车型还有雷克萨斯ES、第八代凯美瑞等更高端车型。从动力总成来看，威兰达搭载两套动力总成，包括2.0L Dynamic Force发动机，热效率高达40%；混动版本搭载的是 2.5L Dynamic Force发动机，热效率高达41%，是目前量产汽油发动机世界第一。
威兰达还拥有三套四驱系统，这也是这款车的驾驶乐趣所在，能够根据不同环境切换的模式。三套四驱系统分别是DTC动态扭矩控制四驱系统、DTV动态扭矩矢量四驱系统和混动车型独有的NEW E-Four电子四驱系统。譬如：DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，可以调配左右后轮的驱动力，扭矩输出在0:100-100:0之间变换。具有“起步更稳定、过弯更灵活、高速更省油、脱困更迅速”等优势。
除了动力总成系统具有优势以外，威兰达在安全性上也有着出色的表现。本文在汉兰达部分提到的TSS智行安全系统，不仅在威兰达上得到延续，而且还是能够实现准L2级自动驾驶的TSS2.0智行安全系统。TSS2.0安全系统可以集成PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统这四大系统，基本上可以涵盖我们日常驾驶的绝大部分场景。除了有安全系统之外，威兰达还为用户提供了全系标配的7个安全气囊（双前气囊＋双侧气囊＋双侧气帘＋主驾膝部气囊）。
相比于其它只有在高配或者在顶配车型上标配或选配安全系统的车型，威兰达的TSS2.0智行安全系统不仅在功能上更加全面和强大，并且从豪华版以上车型已经配备了这套系统，让威兰达在主动安全方面处于同级别车型中不败之地。除了安全系统，威兰达在实用性配置上也是表现得诚意满满，以2.0L两驱豪华版为例，配备了电动真皮座椅、车联网、10.1英寸导航系统等等。这些配置在同级别的合资车型当中，基本上就和中低配版本车型无缘。
从目前广汽丰田公布的威兰达预售阶段的订单情况，上市首月，威兰达便收获订单10335台。其豪华版及以上中高配车型的订单占比高达96%，四驱车型的订单占比也高达40%，双擎混动订单占比30%。另外，从不少广汽丰田4S店的销售情况来看，4、5月份的订单已经饱满，目前只能成为6月份的订单。
目前广汽丰田旗下的车型包括凯美瑞、雷凌、C-HR等车型。2019年广汽丰田销量突破68万台，比上年同期增长18%，保持着高质量的增长态势。但面对市场的竞争日益激烈，想要更进一步，还是需要强有力的产品来支撑。由于汉兰达的TNGA换代还没有定期，而C-HR和Yaris这两款车型，虽然也是一直保持热销，但广汽丰田在中型SUV市场还是处于空白状态。全新上市的威兰达不仅可以完善产品矩阵，同时也肩负起广汽丰田未来几年突破自我的重要使命。
现今汉兰达仍然保持着热销，在此基础上，威兰达的加入，广汽丰田SUV的产品矩阵将会覆盖17-33万元的超长产品区间，且可以在2020年的汽车市场上创造更好的成绩。不仅如此，威兰达的加入不单只是填补广汽丰田的产品缺口，同时也巩固广汽丰田中型SUV在市场上的地位。
点评
广汽丰田旗下的两大车型—凯美瑞和汉兰达，已经在华销售多年，积累了大量的口碑。口碑的积累需要从多方面进行考虑，包括品牌、质量等各个方面。单从质量上来看，广汽丰田高QDR工厂一次合格率达到了98.9%。
从凯美瑞上市至今，广汽丰田的TNGA架构一直都是行业内的热门话题。威兰达作为广汽丰田推出的全新中型SUV，也是广汽丰田基于TNGA架构打造的第四款车型。对于中型SUV而言，想要做到舒适并不难，但是想要达到舒适和操控性的均衡统一是需要一些功夫的。TNGA架构对于车身的刚性非常看重，在提升车辆被动安全性的情况下，以各种底盘件强化的加入，让操控性能进一步提升。另外威兰达强调重心的设计，以更小的侧倾，让其同时兼顾提升操控性和舒适性。在广汽丰田品牌的影响下，加上威兰达出色的产品力，相信在不久之后，威兰达可以达到“老大哥”汉兰达一样的高度，甚至是更加出色。
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