国产仿赛台荣GP1，铝合金后摇臂，前后碟刹，双
关于仿赛摩托车国产仿赛台荣GP1，铝合金后摇臂，前后碟刹，双缸水冷油箱容积15L
在所有摩托车类型中，个人觉得只有仿赛摩托车从外观上就能带给人强烈的驾驶冲动。很多偶像剧里，顶级校草出场方式，多半都是驾驶一台仿赛摩托车，在一众花痴女生的尖叫呐喊声中极速登场，伴随着整个过程的永远是用整瓶发蜡精心雕塑过的发型，堪称纹丝未动，苍蝇爬上去都容易摔断腿。从某种程度上来说，仿赛摩托车就代表着雄性荷尔蒙，代表性一种野性美。
很多顶级仿赛全部依赖于进口，国产品牌很少能够造出像样的仿赛。但是有人强烈建议我介绍一下台荣GP1。我当然知道这是一款国产仿赛，但是这款车并不是一个非常成功的车型，相反有很多的槽点。既然大家想看那我就给大家简单介绍一下这款台荣GP1（ABS版），官方售价为2.58万。听起来关于售价并没有很高昂，甚至有一点亲民，但实际上实力和价格到底成不成正比呢？我们接下来慢慢看。
台荣GP1的外观设计还是比较大气的，运动化风格非常明显。车身采用了大量运动化组件，喷涂采用了令人血脉喷张的运动化配色。前脸充满了侵略性，车头灯组共分为三部分，中央灯组、眉灯、分段式天使眼，并均采用LED光源，不管是气势上还是造型上都给人强有力的震撼效果。仪表方面采用了异形设计，但总归还是机械指针和液晶仪表结合，谈不上美丑，就是感觉比较奇特。分离式手把高度恰当，整体坐姿并不低趴。
台荣GP1风挡非常小，阶梯式座垫两侧还有装饰性导流孔。油箱上进行了层次分明的设计。单边双出排气管采用电镀处理，后挡泥板比较简约。总感觉后座位置太紧张，乘坐空间紧凑会很不舒服。台荣GP1整车质量为165kg，并不算太过笨重。座高800mm，普通身高可能会有些困难。所以也只能是个子高的男生驾驶才能出效果，个子低的人可能会闹笑话，希望大家量力而行。以免风光出场难以收场挂在车上下不来，弄得场面非常尴尬。
台荣GP1避震系统采用前倒立式减震后中置减震，还有铝合金后摇臂，能够很好的处理路面颠簸。制动系统采用前双碟刹盘匹配对向四活塞卡钳，后单碟刹盘匹配双活塞卡钳，ABS防抱死系统出现在高配版车型。轮胎也是宽幅运动胎，规格为前110/70-17后150/70-17，看起来非常不错。而且GP1的前后悬架都支持可调，面对颠簸路面反馈比较迟缓一点点，铺装路面完全没有问题。那这个效果和你骑乘踏板是不是有点相似了，还不如痛快点换踏板。
台荣GP1动力方面搭载了一台实际排量为380CC的双缸水冷四冲程发动机，这就是为什么我不愿意介绍它的原因之一，因为发动机排量属于“弄虚作假”。发动机最大功率为27千瓦/9000转，最大扭矩为35牛米/7500转。辅助了电喷系统，油箱容积为15L，综合续航里程应该可以达到350km。极速能够达到160km/h，8.51秒可破百。可以看到这款车的数据并不符合期待，也就是说并不是一个非常出色的例子，再怎么介绍也不能让人忍住不吐槽。
那么总体上来看，这款台荣GP1虽然是国产品牌中的纯正仿赛，但是实力确实一般，尤其发动机还是宗申的伪400CC，让人不由得心里一咯噔，况且发动机油耗也不经济，动力输出更是稀松平常，完全体现不出仿赛车型该有的实力。所以花2.58万买个花瓶回家实在是不划算，有这钱还不如买个便宜踏板，一年换一辆还能图个新鲜。怎么说呢，国产品牌在很多方面确实做得不错，但唯独在发动机这事儿上感觉始终摸不到门路，很难在大排量发动机上有所建树，真的很让人捉急。
