再见-----红恒通

2020年4月3日，29路末班车运营任务返回场站，，标志着CKZ6127HNA3型恒通威龙客车自此全部退役，一个时代结束了。从2010年8月26日——2020年4月3日，红恒通在大同走过了 3508天光阴。

时间回到2010年3月5日，在市长的亲自选购下，200台CKZ6127HNA3型恒通威龙客车落户大同，红恒通，由此成为大同市第一批由政府大规模采购的公交车，其采用的LED显示屏，内置灯箱广告牌 车顶减噪音板 内置24点阵显示屏等配置在日后成为大同公交所购买的原装车的标准配置。创下了多个第一——第一款使用7段码LED屏的公交车、第一款设置车内显示屏的公交车、第一款用于快速公交线路的公交车、第一款后置抢修车，以及2019年智能调度改造时第一款测试车和最后一款没有为调度设备设置设备箱的车型。因其采用恒通客车厂原版涂装，因而大同公交迷多称其为“红恒通”。

以下为服役时期基本情况

① 服役线路 1.2.3.4.11.14.15.18.19.25.26.28.29.30.31.32.34.37.42.62.64.66.68.201.202.202.601.602 定制公交。并作为线路特殊运营时期加车在12.70.603使用

② 改装 随着时间的流逝，外加红恒通购置时调度设备配置较低，红恒通共接受过两次改装，第一次为2014年，安装蓝泰源公司生产的调度设备，第二次为2019年，在役车辆参与大同公交智能化调度改造一期工程。全部车辆加装后部车载电视

③ 按配置细节不同，红恒通可细分为以下几种次型

A快速公交版本 前显加汉字（后期改为24点阵LED屏）

B环形线路版本 前显、侧显加左/右环标识

C 31路特制版本 8气瓶装(可通过刷卡机处扶手进行辨别)

尾声 时光飞逝，物是人非，如今，车已去，恒通客车厂也被收购。但通过当年的报道，红恒通刚刚上线运营时期的情景历历在目，作为一款在大同公交发展史上举足轻重的车型，红恒通，已然成为一代车迷的记忆，30余万的价格，算不上昂贵，但足以担负起繁重的运输任务。冯冰、刘俊等劳动模范曾在红恒通上工作，无数的重大活动它曾经见证，大同公交发展的数个重大阶段它曾经见证。红恒通，无愧于这个时代。

——大同公交迷（煤局同段）