三月出口量大涨98%！长城汽车走向全球的正确打

随着疫情形势的逐步好转，各大行业开始了稳步复苏。从中国汽车工业协会公布的3月份汽车产销数据来看，今年第一个季度，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。虽然整体成下落趋势，但长城汽车作为国产车企领头羊，却给大家做了个好榜样。得益于其全球化战略，长城汽车海内外市场销售量的大涨，可以说是给了更多车企一个新的战略方向。

逆势反弹 长城3月销量巨大增长

根据长城汽车3月份官方公布的数据来看，共销售新车60,048辆。其中，哈弗品牌成为3月份的明星品牌，其销量为40,337辆，WEY品牌3月份销量为3,055辆，欧拉品牌3月份销量为1,147辆，长城皮卡3月份销量为15,354辆。

在疫情席卷全球的背景下，长城汽车不但国内市场销量大涨外，其汽车第一季度出口也达到13,387辆，同比增长6.12%。其中1月出口发运4442辆，同比增长45.50%；2月出口发运3503辆，同比增长19.03%；3月出口更是达到5,942辆，实现了98%的环比增长。这体现了长城汽车稳扎稳打的战略实力和产品力。

更值得一提的是，在3月13日—19日，疫情最为严峻的时期，长城汽车不但按时交付了1557辆全新哈弗汽车的出口订单，有序的发往智利、秘鲁、沙特三个国家。

长城汽车这样稳扎稳打的供应能力，能够逆势在海外市场取得如此亮眼的销售业绩也就不足为奇了。

突破全球化，海外未来10年业绩可期

其实长城汽车作为国内汽车自主品牌中的“领头羊”，一直稳健实行“走出去”战略。从上世纪90年代开始，长城汽车已经实施其海外出口的战略，1998年开始实现了产品出口，作为第一批走出国门的中国汽车，截至目前，长城汽车已经累计出口汽车超过60万辆。

近年来，长城汽车更是将将全球化发展作为公司的重要发展战略，着重强调前瞻性战略布局，实现在全球汽车市场的突围。在长城汽车全球化元年，首先在俄罗斯发力，2019年6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。

而俄罗斯图拉工厂的投产被业界认为是长城汽车海外战略的重要落地。该工厂的产品不仅覆盖俄罗斯市场，同时可延伸至俄罗斯周边，哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等国家，使得该工厂成为长城汽车打通欧洲市场的重要节点。

此外，在扩大市场的同时长城汽车业同时丰富了其产品矩阵，强化研发中心建设，全面提升全球研发水平，并将其作为全球化战略的重要支撑。

目前，日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国等地的长城汽车海外研发中心，主要负责整车造型及内外饰设计、自动驾驶及传统技术模块工程开发、新能源项目研发、新能源控制器及自动驾驶软件开发、新能源驱动电机控制器产品研发等任务，构建了以河北保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局。

回顾过去2019年的全球市场营收情况，长城汽车海外营收达到了55,22亿元，同比大涨66.61%。销量上，长城皮卡出口量为1.7万辆，同比增长34.66%；SUV车型出口量4.4万辆，同比增长57.62%。更加坚定了长城汽车全球化的战略步伐。

展望新的2020年，面对各种的不确定，长城汽车继续延展和加速全球化布局，且动作频频。而随着今年2月先后通过携旗下哈弗品牌及长城EV亮相德里国际车展，正式宣布进军印度市场，并且与通用汽车签署关于收购泰国罗勇府工厂的协议，长城汽车在全球已形成“11+5”的生产布局，全球化战略再次得到助力。

综上长城汽车的表现来看，随着全球化战略的加速，今年长城汽车挑战海外10万销量，力争在3-5年实现年销200万辆的目标让人期待。