山西老赖的逆袭之路：负债百亿落跑美国，如今
靠自己本事借的钱，凭什么要还？这句话对于早已金蝉脱壳的贾跃亭而言再合适不过了。
破产本是当代社会借助法律对创业者的鼓励，对企业家的保护机制，却在不知不觉中成了某些老赖的保护伞，甚至是圈钱工具。欠债还钱似乎已经不是什么天经地义的事情。
在中国知名老赖有两位，一是罗永浩，二是贾跃亭。近年来，老罗将自己老赖的标签一点点撕掉。而贾跃亭却在老赖的标签上重新贴上梦想家的标签，为梦想窒息的梦想家。
贾跃亭的梦想真的是造车吗？
作为一个连续9年登上胡润百富榜的富豪，贾跃亭掀起的造车梦不仅让自己成为老赖，更让无数追随者血本无归。然而对于贾跃亭本人而言，生命不息、造车不停、梦想不止。
乐视就像贾跃亭一手缔造大的现金奶牛。2010年，贾跃亭将乐视送入资本市场，此时乐视成立不过6年光景。紧接着，乐视的新的业务一项接着一项，先是成立乐视影业，推出乐视TV。随后又是造车，又是发布乐视手机……
这光鲜的一切，都让乐视股价节节攀升，市值迅速突破千亿。于是，贾跃亭开始减持套现、质押股权。市场也有猜疑，但在梦想的遮掩下，怀疑似乎就是错误，直到拖欠15亿贷款一事爆发，市场才逐渐清醒。
但不榨干最后一滴牛奶，怎能配得上商人的称号。乐视150亿打包给了孙宏斌，贾跃亭大手一挥，辞去董事长一职。没等孙宏斌高兴多久，乐视成了包袱，破产成了结局。而贾跃亭说是下周就回来，结果落跑美国一去不返。
至于欠下的百亿债务，贾跃亭在美申请了个人破产重组。不仅如此，如今的贾跃亭似乎要逆风翻盘了。
估值220亿，贾跃亭的“逆袭”之路贾跃亭对自己的造车梦有多痴迷？少有企业家评价会像贾跃亭这般低的。落地美国好几年，豪车豪车照旧，不理欠下的巨额债务，一心造车。好在，贾跃亭的造车梦正在逐步实现。大概谁也没想到，贾跃亭的FF竟然要上市了。
据FF宣布，已与SPAC就业务合并达成最终协议，交易完成后公司估值约为34亿美元（折合人民币约220亿元），并将登陆纳斯达克。投资方还有吉利控股以及国内某一线城市。三方将在国内合资成立公司，为后续车型的生产销售做准备。
如今的新能源汽车行业，着实火爆，甚至于火爆得让人看不懂。车没造出来，融资却拿的不少。比如，一辆车没卖出去的恒大汽车，拿到260亿融资，市值更是高达3500亿元。
相较于恒大汽车，FF靠的也不全是故事，毕竟旗下旗舰车型FF91已经获得1.4万的订单。量产后，将在中美两国推出。且FF公司预计未来5年，销量超40万。
从PPT造车，到如今FF造车，尽管赶了个晚集，但依旧搭上了资本的快车。贾跃亭的造车梦如今就是一场山西老赖的逆袭之路。
