中国高速一年收费几千亿，怎么还连续8年亏损，

咱们国家在交通基础设施建设上的投入完全可以称之为不遗余力，并且取得的成绩也是有目共睹，其中最具有代表性的当属高速公路。其在全世界范围内都是名列前茅，不过除此之外对于高速公路的投入也是相当多的。因而也有一部分人对于国内的高速收费颇有微词，并提出问题说，中国高速一年收费几千亿，怎么还连续8年亏损，钱都用哪了？业内人士透露出了实情，下面就一起来看看其具体是怎么说的吧。

首先要明确的一点是，中国高速收费每年能达到如此之高的一个数目的关键性前提条件是什么，这当然就是咱们国家的高速公路总里程非常之长。相关数据显示，早在2018年的12月份，随着广东省的两条出省高速通道的建成通车，中国的高速公里总里程就已经超过了14万公里，位居世界第一。这个成绩自然是值得我们骄傲的，但是想要建成这么长的高速公路，需要投入的资金可是相当巨大的。在咱们国家建设高速公路的具体投入可不只是国家和地方的财政，还有部分是采取的贷款形式，来自于民间资本。所以在高速路建成之后，后续的收费中有很大的部分都是用来对之前的贷款进行偿还的。

然后还有一点需要注意的是，就算按2018年的数据来看，总长14万公里的高速公路，其日常养护的费用也不是一个小数目。并且咱们国家有不少地区的地理环境较为复杂，从那里穿越的高速公路在维护成本上是要高出不少的，这又要从每年的高速收费中扣除，除此之外高速上的收费站等也都是有运营成本的。

综上所述，别看中国高速收费一年可以积累到数千亿，但扣除掉各种必要花费之后，还得对之前的建设费用贷款进行偿还，所以基本上不存在什么利润空间，甚至还有亏损。所以，大家可不要觉得这是国家在收费，毕竟基建自始至终是为了便于国家发展，为百姓提供便利。想想在没有高速的时代，咱们在路上花费的时间成本不是更高吗？