欧洲海军家里蹲，货船出动拦移民，甲板械斗险

相较于中东的乱象，欧洲的疫情并没有挡住 疫情并没有阻挡北非/中东难民与部分南亚偷渡客前往中东的步伐，只导致了价格的上涨。随着欧洲疫情的看似趋缓，难民们又开始大规模偷渡到欧洲。当地时间5月3日，马耳他发现有数艘移民偷渡船正试图前往马耳他地区，于是协调了三艘货轮前往拦截难民。5月4日，一艘名为PYXIS EPSILON的油轮和一艘名为MARINA的集装箱船抵达该海域，拦住了移民船。

外媒公布的画面，但似乎不是本次的图片

受疫情影响，南欧各国海上执法力量并未直接出动，而是责令两艘货轮看护这些移民。PYXIS EPSILON以自己是油轮，船上有易燃易爆品为由并没有让难民登船，但MARINA上接纳了78名移民。据报道大部分移民来自孟加拉，其余来自摩洛哥、乍得、利比亚和苏丹。由于马耳他和意大利当前都不允许移民上岸，所以移民很可能还需要在船上等待多时。

PYXIS EPSILON轮

两艘目前正在“看护”移民的货轮尺寸都不大，MARINA号是一艘挂安提瓜旗的小型集装箱船，建造于2003年，长123米，宽21米，IMO编号 9252864。 PYXIS EPSILON略大一些，建造于2015年，船旗国马耳他，IMO编号 9708760，长183米，宽32米。现代货轮的自动化水平都较高，尤其是这种中小型货轮，船员数量极少，以MARINA号为例，船员仅有13人，面对正好是自己船上编制6倍的难民，既难以有效维持秩序，自身给养也不足。

满载移民的小艇，右上角是marina号

原本设计为仅向十几名船员提供伙食、饮水、电力供应的marina号在接纳难民三天后就出现供水紧张的问题，为节约用水，船员和难民已经开始使用洗漱用水并严格限制抽水马桶使用次数（估计是小便不冲大便才许冲？）。由于情绪激动与居住条件较差等原因，移民一度在船上发生争吵与斗殴，甚至发生使用刀具的械斗，好在被船员及时隔开。但以十几名船员（还不可能所有人都随时值班，毕竟船上需要24小时有人值班，得为夜班留人）的能力，面对六倍于自身数量的难民，没有武器弹药也很难控制局面。

marina号只是一艘近岸小型集装箱船，自持力有限

目前，两艘货轮在意大利兰佩杜萨港外海大约50公里处，据报道船只还一度失联，不知是否是因船上发生械斗导致。虽然后续恢复与船只的联系，暂时船上局势尚属可控，但不容乐观。无论是出于疫情考虑还是欧洲现在对于非法移民的打击，都很可能拒绝其登陆而将其送往利比亚等地，而这显然是这些移民所不能接受的。如此一来，缺乏武器的船员可能就会成为移民的出气筒。

marina号的航迹

目前两艘船在与两国交涉，希望获得两国海上执法力量的协助，但两国当前都有一种“不想让海军引火上身”的意思，间接“卖”掉了两艘船上的船员。一旦发生移民劫持船只的情况，后果将更为严重。

著名拉偏架组织 alarm photo发布的marina号船上难民情况