核心部件重大突破，利好这一板块

今天大盘受昨夜美股下跌的影响出现近1%的跌幅。而在所有板块中国防军工板块的走势明显要强于其他板块。国防军工板块全天共上涨15.82点，上涨幅度为0.95%，最终板块报收于1685.97点。

作为一个大国，完备的军工体系对维护国家安全是十分重要的。我国的军工企业在世界军工市场内占有的份额虽然不如美国和俄罗斯等国，但我国的军工产业完全可以保障我国自身的国防需求。随着2019年年报的逐渐发布，我们可以从这些上市公司公布的数据中了解到我国军工产业的总体运行情况。

军工产业总体情况

在65个重点军工标的中，2019年合计实现营收3007亿元，同比增长6%，实现归母净利润104亿元，同比下降8%。2020年第一季度实现营收490亿元，同比下降11%，实现归母净利润22亿元，同比增长11%，第一季度疫情下利润端实现正增长的企业共计31家。2019年军工产业整体收入上升说明整个行业仍然处于高速发展中。

受疫情影响一季度营收下滑

2019年军工板块营收和利润增速相比2018年基本持平，且利润端增速超过营收端,说明经营效应持续改善。2020年第一季度营收端出现11%的下滑，主要是受疫情影响导致生产和交付延迟，但利润端依然维持7%的较快增长。

航空发动机市场规模增速扩大

在所有军工企业中航空发动机企业的低位尤为重要。航空发动机屹立高端制造业顶端，兼具战略意义和经济效益。航空发动机科技水平高，集中了制造行业几乎所有的高精尖技术，被称为装备制造业“皇冠上的明珠”。由于研制投入大、周期长，难度高等特点，目前世界上仅有美、俄、英、法、中5国独立享握大推力航空发动机制造技术。与供应端极强垄断性形成鲜明对比的是航发及航改燃机市场庞大的需求，2020到2025年我国军用航空发动机领域的市场规模有望达到平均每年325亿元，而2019至2038年全球民用领域的航空发动机市场规模将达到平均每年5934亿元，而中国市场有望达到1272亿元每年。

国产航空发动机体系形成

航空发动机研制已经形成核心体系，型谱逐步完善，重点机型进入量产期，即将撬动万亿市场。我国航空发动机制造业从修理、仿制、自主研发一路走来，已有60多年的发展历史，期间几经波折，2015年前后“太行”的批量交付标志着我国的航空发动机研制已形成比较现代化的核心体系。

本文不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎！